Projektavimo etapas prasidėjo 1973 m. Tikru iššūkiu tapo atskiros važiuoklės ir pavarų struktūrinis pertvarkymas į mažesnio dydžio transporto priemonę. Ši pagrindinė idėja, kuri jau buvo taikoma Daily pirmtakams Fiat 616 ir Fiat 40, taip pat anksčiau paminėtiems konkurentams, leido sėkmingai išspręsti akivaizdų prieštaravimą tarp galimybės vežti didelius krovinius, įdiegti priedus ir patekti į lengvųjų komercinių transporto priemonių sektorių. Be patvarumo ir ilgaamžiškumo ši konstrukcija užtikrino dideles transformacijų ir įrengimo galimybes, nes kėbulas buvo tarsi konteineris be jokių funkcijų. Fizinis kėbulo ir mechanikos atskyrimas taip pat leido pagerinti garso izoliaciją ir vibracijos slopinimą, o galinė pakaba optimalų sukibimą, esant įvairioms krovinio sąlygoms.

Turbo variklis buvo tikras proveržis tuo metu, kai į rinką išvažiavo šis automobilis, padidinęs variklio galingumą 28 proc., sukimo momentą – 42 proc., palyginti su jo pirmtaku. Dėl naujo įsiurbimo vamzdžio ir techninių priemonių, kurios pagerino vairavimo sąlygos, sumažėjo variklio triukšmas.

Antroji Daily karta pirmą kartą pristatyta Cheres de la Fronteros mieste (Ispanija) ir vadinosi S2000. Tai buvo visiškai nauja transporto priemonė, tačiau išlaikyta pagarba originaliajai koncepcijai, sukurtai prieš trisdešimt metų. Lengvo svorio versijose buvo sumontuoti viengubi ratai ir važiuoklė su specialia pakaba. Šiose versijose buvo sumontuoti dvigubi galiniai ratai su gerai išbandyta ankstesnės kartos važiuokle. Tai buvo svarbu, kad savininkai, ketinantys keisti savo senus mikroautobusus, galėtų iš karto naudoti visus savo specialius priedus be jokio derinimo.

Tikra Pasaulinės sunkvežimių ekspedicijos Overland karavano naujovė - naujos kartos DAILY 55S18WD - 4x4 konfigūracijos, 5,5 t bendrosios masės automobilis su dviguba kabina, kurią IVECO projektui sukūrė komercinių transporto priemonių bendrovė Onnicar, įsikūrusi Corneliano d'Alba (Kuneo, Italija). Ši transporto priemonė vežė Parmos universiteto gydytojus ir įrangą, kurie Overland dėka galėjo užregistruoti ir padėti (net telemedicinos dėka) medicinos pagalbos centruose, su ekspedicija rado atokiausiuose Afrikos regionuose.

NAUJAS DIZAINAS
Iš naujo suprojektuotas automobilio priekis, įrengtos naujos grotelės, nauja pažangi aušinimo sistema, nauji priekiniai žibintai su integruotais dienos šviesos žibintais (DRL) ir rūko žibintai.

NAUJAS VARIKLIS
Visiška naujovė – FPT Industrial 3 litrų Euro5 variklis - tai galingiausias savo kategorijoje 4 cilindrų dyzeliną naudojantis variklis su nominalia 205 AG galia, didžiausiu 470 Nm sukimo momentu. Dėl dviejų turbokompresorių, iš kurių vienas kompaktinis su nedidele inercine jėga užtikrina greitą reakciją esant mažoms variklio apsukoms, o didesnis užtikrina maksimalų veikimą, didesnį sukimo momentą ir galingumą, išmetamas mažesnis teršalų kiekis ir sumažėja kuro sunaudojimas.