Naujasis Eurocargo 4x4 sunkvežimis su dienine ar miegamąja vairuotojo kabina standartiniu stogu turi priekinį vilkimo įtaisą (standartinis variantas) bei specialias apsaugas važiavimui bekele: plieninį buferį, priekinių žibintų groteles, radiatoriaus apsaugą bei du įtraukiamus užlipimo laiptelius. Jis taip pat turi variantą su visų varomųjų ratų sistema esant 11.5 ir 15 tonų didžiausiai pakrautos transporto priemonės masei su 3240 mm - 4150 mm tarpuračiu, taip pat galima parabolinė arba pusiau elipsinė daugiasluoksnė lingės pakaba bei variantas su viengubais ar dvigubais ratais.
Galimi Iveco Tector 7 variklių 220, 250 - 280 Hp galios variantai, komplektuojami su 6-greičių rankinėmis pavarų dėžėmis. Į tokią pavarų dėžę galima įmontuoti ir galios perdavimo veleną (PTO).
Naujasis Eurocargo 4x4 sunkvežimis gali turėti ir automatinę pavarų dėžę bei dvigubos redukcijos varomąsias ašis. 2-greičių sukimo momento paskirstymo dėžė/reduktorius paskirsto varomąją galią priekinei ir galinei ašiai per išilginį diferencialą.
Šiuose trijuose diferencialuose sumontuota užrakinimo sistema, kurią valdo vairuotojas (standartinis variantas), kad varomoji galia būtų užtikrinta ir esant prastam sukibimui su kelio danga. Elektro-pneumatinė sistema automatiškai išjungia užrakinimo sistemą, kai transporto priemonės greitis viršija 25 km/h.
The three differentials feature locks which are operated by the driver (as standard) to guarantee traction even under low-grip conditions. The electro-pneumatic system automatically disengages the locks when the vehicle speed exceeds 25 km/h.
