Varikliai su kintamos geometrijos turbinomis pasižymi itin dideliu sukimo momentu plačiame sūkių diapazone, kas leidžia vairavimo metu momentaliai panaudoti maksimalią variklio galią.
Varikliai neturi vadinamo „turbo-duobės“ efekto, todėl maksimalus sukimo momentas pasiekiamas greitai ir pastoviai.

Kintamos geometrijos turbinos darbą valdo elektroninis blokas, kuris analizuoja turbo kompresoriaus ir variklio sūkių parametrus. Turbinos sparnuotė gali keisti savo forma ir kartu turbinos tūrį. Esant mažoms variklio apsukoms, turbinos tūris sumažėja, dėl ko jos sukimosi greitis didėja. Augant variklio sūkiams, turbinos tūris palaipsniui auga, tokiu būdu pastoviai išlaikomas maksimaliai leistinas turbinos sukimosi greitis.