​Mieszany hamulec silnikowy i ECAS

CEB — mieszany hamulec silnikowy

Rozwiązanie o nazwie CEB czyli mieszany hamulec silnikowy (ang. Combined Engine Brake) to wspomagany hamulec silnikowy, łączący w swojej konstrukcji dwie czynności: dekompresję oraz dławienie spalin. Jego działanie polega na wykorzystaniu zaworu motylkowego, który umieszczony jest w kolektorze wydechowym, wytwarzającym ciśnienie zwrotne gazów wydechowych, które z kolei jest wykorzystywane do zwalniania obrotów silnika i zwiększania siły hamowania.
Zawór upustowy: większy moment obrotowy, niższe zużycie paliwa, poprawiona niezawodność
Konstrukcja turbiny i zintegrowanego zaworu upustowego umożliwia wytwarzanie wyższego ciśnienia doładowania nawet przy niskich obrotach silnika, co optymalizuje moment obrotowy i poprawia ekonomikę zużycia paliwa. Jednak z chwilą osiągnięcia maksymalnego ciśnienia doładowania (odpowiadającego wysokim obrotom) niezbędna jest mechaniczna ochrona silnika i samej turbiny.
Zadanie to spoczywa na układzie zaworu upustowego, który ogranicza ciśnienie w turbinie i utrzymuje je na stałym poziomie, stopniowo uwalniając nadmiar gazów bezpośrednio do kolektora wylotowego

Czytaj więcej
Katalogi:

Karty techniczne

Typ
Model
Karta techniczna

Dostępne od ręki

​Znasz już naszą gamę i myślisz o konkretnym pojeździe. Sprawdź, czy jest dostępny!

Znajdź salon sprzedaży

Alt

Newsletter

alt
​Bądź zawsze na bieżąco z ostatnimi nowościami ze świata Iveco.