IVECO i Nikola dostarczą dla Portu w Hamburgu bezemisyjne, elektryczne pojazdy ciężarowe
Przy okazji otwarcia zakładów produkcyjnych joint-venture Nikola IVECO Europe w Ulm w Niemczech strony poinformowały o zawarciu porozumienia o współpracy w zakresie testowania, a następnie wdrożenia ciężarowych pojazdów elektrycznych oraz infrastruktury ładowania w Porcie w Hamburgu w 2022 r.
Ulm, 27 września 2021 r.
IVECO, marka pojazdów użytkowych CNH Industrial (NYSE: CNHI / MI: CNHI), i Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) podpisały list intencyjny z Zarządem Portu w Hamburgu AöR (HPA). Miało to miejsce w trakcie inauguracji zakładu produkcyjnego uruchomionego wspólnie przez obie firmy w Ulm w Niemczech. Porozumienie dotyczy zamiaru zaangażowania się stron w dwie fazy przedsięwzięcia polegającego na dostarczeniu w 2022 r. maksymalnie 25 pojazdów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym (BEV) Nikola Tre dla portu w Hamburgu.
Pierwsza faza obejmuje testowanie w operacjach transportowo-logistycznych na terenie portu pojazdów Nikola Tre, wraz z wysokowydajnymi rozwiązaniami do ich ładowania. W docelowej drugiej fazie projektu partnerzy planują pełną integrację pojazdów typu BEV z operacjami portowymi, instalację infrastruktury ładowania oraz wsparcie serwisowe na miejscu z udziałem głównych dostawców. Pojazdami przewidzianymi do wykorzystania w obydwu fazach będą Nikola Tre w wersji amerykańskiej, dla których wydano specjalnie pozwolenia na eksploatację w porcie.
„Hamburg stara się zwiększać swoją przyjazność dla klimatu w ramach długofalowej strategii UE zakładającej osiągnięcie neutralności węglowej do 2050 r. Port chciałby być pionierem w stosowaniu technicznych innowacji wprowadzanych w ramach pilotażowych projektów. Charakterystyka pojazdów ciężarowych produkowanych w Ulm jest zbieżna z naszymi wymaganiami, co pomoże nam realizować przyjęte cele" — powiedział Jens Meier, Prezes Zarządu Portu w Hamburgu.
„Hamburg jest gotowy wyznaczać nowe standardy i stać się miastem przyjaznym dla klimatu. Współpraca z Nikolą, producentem ciężkich pojazdów akumulatorowych do bezemisyjnego transportu, jest ważnym kamieniem milowym. Chcielibyśmy wspólnymi siłami uruchomić w hamburskim porcie bezprecedensowy projekt pilotażowy z Nikolą i IVECO oraz partnerami z sektora logistyki portowej. Dla mnie ten list intencyjny między Nikolą i HPA jest pierwszym, ale decydującym krokiem w uczynieniu z Portu w Hamburgu pilotażowego miejsca eksploatacji innowacyjnych i alternatywnych zespołów napędowych. Liczę na dobrą i owocną współpracę" — potwierdza senator ds. gospodarki i innowacji w Hamburgu, Michael Westhagemann.
„Nikola kibicuje celom zrównoważonego rozwoju Portu w Hamburgu i jest dumna, że może z nim współpracować przy tym projekcie" — powiedział Mark Russell, dyrektor generalny firmy Nikola. „Nikola jest zaangażowana w podobny program w Stanach Zjednoczonych. Takie przełomowe porozumienia sprzyjają dalszej globalnej transformacji ku nowej, bezemisyjnej przyszłości".
„Największy pod względem przeładunku port morski w Niemczech jest dla nas doskonałym miejscem do zademonstrowania wydajności i konkurencyjności pojazdów Nikola Tre. Nie możemy się doczekać efektów pierwszej fazy i bardzo byśmy chcieli nauczyć się jak najlepiej pomagać Zarządowi Portu w Hamburgu w realizacji jego celów energetycznych" — powiedział Gerrit Marx, prezes działu pojazdów komercyjnych i specjalistycznych w CNH Industrial.
Nikola Tre, to pojazd zaprojektowany jako wysokowydajne i bezemisyjne rozwiązanie w transporcie długodystansowym, jest motorem zmian w sektorze. Pojazd oparty jest na projekcie samochodu ciężarowego IVECO S‑WAY i produkowany we współpracy FPT Industrial. Zastosowano w nim zaawansowaną technologię ogniw elektrycznych i paliwowych Nikoli oraz kluczowe podzespoły dostarczone przez firmę Bosch.
CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI /MI: CNHI) jest globalnym liderem sektora dóbr kapitałowych z ugruntowanym doświadczeniem branżowym, posiada szeroką ofertą produktów i przedstawicielstwa na całym świecie. Każda z marek należących do Spółki cieszy się międzynarodową renomą w poszczególnych sektorach: Case IH, New Holland Agriculture i Steyr ― ciągniki i maszyny rolnicze; Case i New Holland Construction ― maszyny do robót ziemnych; IVECO ― pojazdy użytkowe; Iveco Bus i Heuliez Bus ― autobusy i autokary; IVECO Astra ― pojazdy przeznaczone do eksploatacji w kamieniołomach i na placach budowy; Magirus ― pojazdy pożarnicze; IVECO Defence Vehicles ― pojazdy dla wojska i służb obrony cywilnej oraz FPT Industrial ― silniki i układy przeniesienia napędu. Więcej informacji znajduje się na stronie korporacyjnej Spółki: www.cnhindustrial.com.
Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) uczestniczy w globalnej transformacji branży transportowej. Nikola projektuje i produkuje bezemisyjne pojazdy z napędem akumulatorowym i wodorowo-elektrycznym, zespoły napędowe do samochodów elektrycznych, części do pojazdów, układy magazynowania energii oraz urządzenia infrastruktury tankowania wodoru. Motywem działań firmy Nikola jest chęć zrewolucjonizowania ekonomicznego i środowiskowego oddziaływania handlu we współczesnym kształcie. Nikola Corporation założona w 2015 r. ma siedzibę w Phoenix w stanie Arizona. Więcej informacji o firmie znajduje się na stronie www.nikolamotor.com oraz w serwisie Twitter (@nikolamotor).
STWIERDZENIA DOTYCZĄCE PRZYSZŁOŚCI
Niektóre stwierdzenia zawarte w niniejszej informacji prasowej i nieodnoszące się do historycznych faktów są stwierdzeniami dotyczącymi przyszłości w rozumieniu postanowień o bezpiecznej przystani zawartych w ustawie o reformie przepisów procesowych dotyczących papierów wartościowych (Private Securities Litigation Reform Act) z 1995 r. Stwierdzenia dotyczące przyszłości charakteryzują się zasadniczo tym, że zawierają takie słowa, jak „uważać", „może", „będzie", „szacować", „nadal" „przewidywać", „zamierzać", „oczekiwać", „powinien" „byłby", „planować", „prognozować", „potencjał", „wydawać się", „starać się", „przyszłość", „perspektywa" oraz podobne sformułowania wskazujące na to, że dana treść odnosi się do prognozowanych przyszłych zdarzeń lub trendów, a nie opisuje historycznych faktów. Te stwierdzenia dotyczące przyszłości obejmują m.in. stwierdzenia dotyczące korzyści wynikających ze współpracy, korzyści związanych eksploatacją pojazdów ciężarowych typu FCEV i BEV w transporcie na krótkie odległości i operacjach portowych, oczekiwanych terminów dostawy pojazdów ciężarowych, a także oczekiwanych terminów dostępności, cech i specyfikacji pojazdów FCEV i BEV marki Nikola. Stwierdzenia te opierają się na różnych założeniach, niezależnie od tego, czy zostały one określone w komunikacie prasowym, a także na aktualnych oczekiwaniach zarządu spółki Nikola, oraz nie są prognozami jej faktycznych wyników. Stwierdzenia dotyczące przyszłości podlegają szeregowi czynników ryzyka i niepewności, które mogą spowodować, że faktyczne wyniki będą istotnie różnić się od stwierdzeń dotyczących przyszłości. Do czynników tych należy zaliczyć między innymi: zdolność stron do zawierania wiążących porozumień o współpracy oraz warunki takich porozumień; niezrealizowanie korzyści przewidzianych w liście intencyjnym lub wiążącym porozumieniu; zmiany i opóźnienia dotyczące projektów i produkcji; ogólne warunki ekonomiczne, finansowe, prawne, polityczne i biznesowe oraz zmiany na rynkach krajowych i zagranicznych; potencjalne skutki epidemii COVID‑19; rozstrzygnięcia postępowań prawnych, regulacyjnych i sądowych, których Nikola jest lub może być stroną; popyt na samochody ciężarowe Nikola i ich przyjęcie przez klientów; ryzyko związane z rozwijaniem i testowaniem modułów ogniw paliwowych i systemów przechowywania wodoru; ryzyko związane z rozszerzaniem działalności przez spółkę Nikola oraz harmonogramem realizacji poszczególnych etapów prowadzonej przez nią działalności gospodarczej; wpływ konkurencji na przyszłą działalność spółki Nikola; dostępność kapitału; ryzyko związane ze zmianami zasad lub standardów rachunkowości; a także wszelkie inne rodzaje ryzyka wskazywane przez spółkę Nikola w jej sprawozdaniach składanych Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC), w tym w sprawozdaniu kwartalnym na formularzu 10‑Q za kwartał zakończony 30 czerwca 2021 r. oraz innych dokumentach składanych SEC przez spółkę Nikola. Jeżeli którykolwiek z tych czynników ryzyka zmaterializuje się lub jeżeli nasze założenia okażą się nieprawidłowe, faktyczne wyniki mogą istotnie różnić się od wyników sugerowanych stwierdzeniami dotyczącymi przyszłości. Powyższe stwierdzenia dotyczące przyszłych zdarzeń są aktualne wyłącznie na dzień, na który datowany jest niniejszy dokument, a Nikola uchyla się od obowiązku ich aktualizacji.
Kontakt dla mediów:
Francesco Polsinelli
Corporate Communications Manager, Europa
CNH Industrial
Tel.: +39 335 1776091
E‑mail: mediarelations@cnhind.com
Nicole Rose
Nikola Corporation
Tel.: +1 480-660-6893
Colleen Robar
Nikola Corporation
Tel.: +1 313-207-5960