Design-fasen startet i 1973. Utfordringen var å overføre den strukturelle konfigurasjonen av en lastebil med separat ramme og drivlinje til et kjøretøy med redusert størrelse. Basiskonseptet, som allerede hadde vært benyttet i Dailys forgjengere Fiat 616 og Fiat 40 og hos konkurrenter, gjorde det mulig å løse den tilsynelatende motsigelsen mellom høy lastekapasitet og tilpasning til sektoren med lette nyttekjøretøy. I tillegg til stabilitet og holdbarhet sikrer denne designen brede muligheter for påbygg og installasjoner, spesielt når man kunne anse påbygget nærmest som en container, men uten noen bærende funksjoner. Et fysisk skille mellom påbygg og det mekaniske forbedret også mulighetene til demping av støy og vibrasjoner, samtidig som bakhjulsdrift sikret optimal fremdrift uansett belastning.

Turbomotoren var et virkellig gjennombrudd da bilen skulle lanseres, med 28% forbedret effekt og 42% økning av dreiemoment sammenlignet med forgjengeren. Motorstøyen ble redusert, takket være en ny inntakskanal og tekniske tiltak for å forbedre kjøreforholdene.

Den andre generasjonen Daily ble vist for første gang på Jerez de la Frontera (Spania) og kalt 'S2000". Dette var et helt nytt kjøretøy, men llikevel med respektfulle aner fra originalkonseptet tretti år tidligere. De lette utgavene hadde enkle bakhjul og et chassis med spesiell fjæring. Versjonene med tvillinghjul bygget fortsatt på det godt utprøvde chassiset fra foregående generasjon. Det var viktigere ettersom eiere som skulle bytte ut sine gamle kassevogner, kunne gjenbruke forskjelig spesialutstyr uten at det trengtes tilpasninger.

En skikkelig nyhet for Overland campingbil: Den moderne Daily 55S18WD 4x4 på 5,5 tonn med dobbelt førerhus bygd av Onnicar Commercial Vehicles i Corneliano d'Alba (Cuneo, Italia) som et IVECO-prosjekt. Dette kjøretøyet har huset doktorer og utstyr fra University of Parma som takket være Overland har kunnet registrere og hjelpe (også med tele-medisin) medisinsk ekspedisjoner i de mest avsidesliggende områder i Afrika.

EN NY DESIGN
Den nye fronten er blitt redesignet for å gi plass til den nye grillen, et nytt og avansert kjølesystem, samt nye lykter som integrerer kjørelys og tåkelys.

NY FREMDRIFT
En absolutt nyhet er 4,0-liters Euro 5 FPT Industrial motoren, den kraftigste 4-sylindrede dieselmotoren i denne kategorien, med et effektuttak på 205 hk og et maksimalt dreiemoment på 470 Nm. Dette er takket være bruk av to turboladere, en kompakt og lettløpende som gir umiddelbar respons fra lavt turtall, og en større som sikrer maksimal ytelse, høyt dreiemoment og stor trekkraft, i kombinasjon med lavt forbruk og utslipp.