IVECO T-WAY ir automobilis, kas jums ir nepieciešams vissarežģītākajās misijās, visekstremālākajos darba apstākļos. Pateicoties ideālajam izturības, uzticamības un komforta apvienojumam, tas ir veidots tā, lai atbilstu jūsu prasībām un pārsniegtu jūsu cerības uz produktivitāti, kravnesību un drošību. Pateicoties leģendārajai šasijas un komponentu izturībai, ar 40 tonnu pilno masu, kas ir tirgus līderis šajā segmentā, tas ir radīts misiju veikšanai ekstremālos bezceļu apstākļos.

Pateicoties progresīvajiem inženiertehniskajiem un tehnoloģiskajiem HI-TRACTION risinājumiem, var pilnībā paļauties uz to, ka pat visgrūtākajos bezceļa apstākļos un agresīvā vidē tas nodrošinās nemainīgi augstu veiktspēju.

Ar kabīni, kurā viss ir veidots ar domu par vadītāja vajadzībām, IVECO T-WAY paceļ vadītāja darba un dzīves kvalitāti pilnīgi jaunā līmenī. Lai nodrošinātu maksimāli ērtu un drošu vidi, tajā ir apvienotas vismodernākās jaunā IVECO WAY modeļu gammas funkcijas. Tā modernās savienojamības iespējas piedāvā plašu pakalpojumu klāstu, kas ir izstrādāti ar mērķi atvieglot vadītāja darbu un optimizēt transportlīdzekļa lietderīgo darba laiku.

Visuzticamākais un produktīvākais smagās gammas kravas automobilis būvniecības nozarei - IVECO T-WAY patiešām ir neapturams un spējīgs stāties pretī vissmagākajiem izaicinājumiem.

HI-TRACTION - KAS TAS IR

Ja nepieciešams novērst aizmugures ass slīdēšanu uz slidenas virsmas, automātiski tiek aktivizēta HI-TRACTION sistēma, kas vajadzības gadījumā nodrošina papildus hidraulisku priekšējo riteņu vilci. Tas nodrošina visas priekšrocības, ko sniedz pilnpiedziņa attiecībā uz saķeri, manevrētspēju un braukšanas drošību.

HI-TRACTION - KĀ TAS DARBOJAS

1.  HI-TRACTION sistēmu var aktivizēt manuāli ar pogu kabīnē, pārslēdzot to no režīma “Inactive” (neaktīvs) uz “Ready to engage” (gatavs ieslēgšanai).

2. Sistēma darbojas fonā un ir gatava aktivizēties, kad tas ir nepieciešams.

3. Kad nepieciešams, sistēma automātiski ieslēdzas režīmā “Active” (aktīvs) un, ja aizmugures ass sāk slīdēt, pieslēdz priekšējo riteņu vilci.

4. Sistēma tiek atslēgta šādos gadījumos:
    - Vadītājs nospiež pogu kabīnē.
    - Automobilis turpina kustību normālā braukšanas un ātruma režīmā.
    - Eļļas temperatūra hidrauliskajā kontūrā pārsniedz  90°C.

Lai uzlabotu saķeri un samazinātu sajūga nodilumu, ikreiz, kad kustība tiek uzsākta no miera stāvokļa (0 līdz 3 km/h), tiek aktivizēts Boost režīms.