Cronologia Fiat V.I.
Le date della storia della Fiat V.I.
1899 – Creazione della F.I.A.T.
1903 – Primo veicolo industriale: il Fiat 24 HP,
1925 – la Fiat acquista il produttore S.P.A (Società Piemontese Automobili) alla famiglia Ansaldi
1929 – Creazione del consorzio Fiat V.I. (Fiat Veicoli Industriali) che comprende la Fiat (settore veicoli commerciali) che controlla S.P.A e Ceirano. (Scat–Ceirano).
1930 – la Fiat VI coordina la pianificazione dei suoi prodotti, fabbricazione di parti comuni e vendita per tutti i tipi. La gamma dei prodotti Fiat copre i veicoli di una portata di 300 kg fino ai camion pesanti di 10 Tonnellate e gli autobus da 16 a 40 posti.
1931 – la Fiat prende una partecipazione in Ceirano ed integra Ceirano in S.P.A
1933 – OM (Officine Meccaniche ex automobili Züst) è rilevata dalla Fiat e le fabbriche di Brescia e Suzzara sono integrate in Fiat Veicoli Industriali. La fabbricazione di automobili Om–Züst è abbandonata. OM si dedica agli autocarri civili e al materiale ferroviario.
1935 – la Fiat acquista il 100% di Ceirano e ne affida la direzione a OM. Gli impianti Ceirano iniziano la fabbricazione di autocarri S.P.A
1937 – Fusione delle unità OM Milano ed OM Brescia.
1947 – S.P.A. assicura la fabbricazione di tutti i veicoli pesanti della Fiat nella fabbrica di Stura.
1949 – la Fiat–Simca rileva il costruttore francese UNIC.
1952 – Creazione di DINA in Messico per la fabbricazione locale degli autocarri Fiat 682N e 682T
1956 – UNIC assorbe la filiale francese degli autocarri Adolph Saurer AG, famoso marchio di autocarri svizzeri.
1961 – 1° accordo di cooperazione con il carrozziere tunisino STIA per strutture d'autobus
1967 – Secondo accordo con la tunisina STIA per l'assemblaggio locale di autocarri Fiat V.I.
1966 – la Fiat V.I. assorbe la sua filiale francese UNIC.
1969 – la Fiat rileva il gruppo Lancia e la divisione Lancia Veicoli Industriali è integrata nella Fiat V.I. e diventa Lancia Veicoli Speciali.
– Inizio della fabbricazione in Argentina dei modelli Fiat 619N – 619N3E, Fiat697N–697T con un PTC di 45 t
1973 – Alfa Romeo cede il 43% del capitale di FNM (Fàbrica Nacional de Motores), la sua filiale brasiliana di
camion alla Fiat V.I.
1975 – Creazione di IVECO e lenta scomparsa dei prodotti specifici di ogni marca.
1976 – Alfa Romeo è rilevata dalla FIAT e FNM diventa filiale al 100% di FIAT V.I.
I camion Fiat V.I. fabbricati all'estero:
Fino al 1989 in Nigeria, fabbricazione del Fiat tipo 682 "baffo".
Fabbricazione in Argentina e in Brasile fino al 1990 dei camion FNM–Fiat.
