40 ÅR TILLSAMMANS, PÅ VÄG MOT FRAMGÅNG

Designfasen startade 1973. Utmaningen var att överföra den strukturella konfigurationen i en lastbil med separata chassin och bakhjulsdrift till ett mindre fordon. Det grundläggande konceptet som redan hade använts för Dailys föregångare Fiat 616 och Fiat 40 och för de tidigare nämnda konkurrenterna lyckades lösa den uppenbara motsägelsen mellan stor lastkapacitet och många tillbehör till en sektor med lätta nyttofordon. Förutom robusthet och hållbarhet garanterade denna design stora möjligheter till konfigureringar och installationer givet att karossen var tänkt enbart som ett skal utan några som helst bärande funktioner. Fysisk åtskillnad mellan kaross och mekanik förbättrade också ljudisolering och vibrationsdämpning, medan bakhjulsdrift säkerställde optimalt väggrepp under alla typer av lastförhållanden.

Turbomotorn var ett riktigt genombrott när den släpptes, med 28 procent högre effekt och en 42-procentig ökning av vridmomentet jämfört med föregångaren. Motorljudet minskade tack vare en ny inloppskanal och tekniska åtgärder för att förbättra körförhållandena.

Den andra generationen Daily visades för första gången i Jerez de la Frontera (Spanien) och kallades ”S2000”. Detta var ett helt nytt fordon, som ändå var troget det 30 år gamla originalkonceptet. Lättviktsversionerna hade enkelhjul och chassi med specialupphängning. Versionerna med tvillinghjul på bakaxeln monterades även fortsättningsvis på den tidigare generationens beprövade chassin. Detta var viktigt eftersom ägare som ville byta ut sin gamla bil kunde återanvända sin specialutrustning utan att först anpassa den.

En verklig nyhet för Overland husbil: den moderna Daily 55S18WD 4x4, 5,5 ton, med dubbelhytt utformad av Onnicar, tillverkare av nyttofordon i Corneliano d'Alba (Cuneo, Italien) som ett Iveco-projekt. Detta fordon har hyst läkare och utrustning från universitetet i Parma som tack vare Overland har kunnat registrera och hjälpa (även i form av distanssjukvård) de platser med medicinskt bistånd som expeditionen stötte på i de mest avlägsna delarna av Afrika.

EN NY DESIGN
Den nya fronten har ändrats för att rymma den nya grillen, ett nytt avancerat kylsystem och de nya framlyktorna som integrerar varselljus och dimstrålkastare.

EN NYTT DRIVSYSTEM
En nyhet är den 3-liters Euro5 FPT-motorn, klassens mest kraftfulla 4-cylindriga dieselmotor, som ger en nominell effekt på 205 hk med ett maximalt vridmoment på 470 Nm. Dubbelturbon, som dels består av ett kompakt aggregat med låg tröghet för snabb respons på låga varvtal, och dels av ett större för maximala prestanda, tillhandahåller ett högre vridmoment och mer kraft kombinerat med lägre utsläpp och förbrukning."