Plano de Manutenção Absoluto
1# Pode ser contratado apenas para veículos novos;
2# O pagamento é mensal e feito através de boleto bancário, com vencimento de 30 dias após a emissão
3# As parcelas podem ser escalonadas ou lineares;
4# Tipo de óleo utilizado: Mineral, exceto Daily (Sintético).
1# Tranquilidade do socorro mecânico e guincho 24 horas;
2# Cobertura dos itens previstos no Manual de Uso e Manutenção do Veículo;
3# Cobertura de reparações e substituições de peças;
4# Otimização do fluxo de caixa;
5# Cobertura em nível nacional.
Todos os itens inclusos no PLANO ESSENCIAL, mais:
* exceto lâmpadas, baterias e demais exclusões conforme as Condições Gerais.
Atenção: reparos e substituições de peças devido a imperícias e MAU uso não são cobertos pelo plano.
Por meio do sistema Easy Iveco, é feita a análise de dados dascentrais eletrônicas do veículo, o que permite avaliar todo o comportamento do motor. Verificação do funcionamento das luzes internas, externas, de emergência e do painelda cabine.
Conferência do estado das árvores de transmissão, dos torques das cruzetas e da fixação dos flanges. Verificação de possíveis vazamentos e substituição do óleo do sistema diferencial e dos cubos das rodas. Limpeza dos repiros de vapores de óleo.
Reaperto das fixações dos suportes de suspensão, dos grampos de mola e das barras estabilizadoras. Controle do estado dos amortecedores, buchas e lubrificação geral da suspensão dianteira.
Controle de fixação e possiveis vazamentos na tubulação de escape, admissão e arrefecimento do freio do motor. Substituição de filtros, óleos e correias. Checagem de possíveis obstruções nos painéis dos radiadores e regulagem das válvulas do motor:
Verificação de todos os sistemas de acionamentos internos e externos. eliminação de corpos estranhos que estejam no filtro de ar e conferência do nível de fluido do sistema de basculamento da cabine. Lubrificação geral.
Checagem do funcionamento dos freios de serviço e de estacionamento. Controle da fixação e de possíveis vazamentos. Verificação dos níveis de desgaste das lonas de freio e dos tambores. Lubrificação do ajustador automático e substituição do filtro secador do sistema pneumático.
Verificação de possíveis vazamentos e cristalização do ARLA 32, troca do filtro da unidade dosadora e substituição do filtro da tubulação de alimentação, se necessário.
Controle de folgas e possíveis ruídos no sistema de direção, barras de ligação, terminais e limitadores de curso. Verificação do nível de óleo do sistema hidráulico de direção e possíveis vazamentos. Lubrificação do pino mestre do sistema de direção e substituição de óleo e filtro da direção hidráulica.
Controle de possíveis interferências das partes móveis e conferência de torque dos parafusos do quadro de chassi. Verificação de desgaste irregular, rodízio e balanceamento dos pneus. Alinhamento de direção.
Checagem de possíveis vazamentos de óleo, combustível e drenagem do copo reservatório de água do pré-filtro. Verificação da fixação dos suportes e cintas do tanque. Substituição do pré-filtro e filtro diesel.
