I motori Cursor si contraddistinguono per la coppia massima disponibile già a bassi regimi e costante per un ampio range di funzionamento.
La grande elasticità garantisce un elevato comfort di guida, prestazioni eccellenti e bassi consumi grazie al numero ridotto di cambi marcia.
I motori soddisfano non solo la normativa Euro5, ma anche i più severi requisiti dello standard ambientale facoltativo EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles).
Oltre a soddisfare questi limiti, la tecnologia SCR (Selective Catlytic Reduction mediante utilizzo di additivo AdBlue), adottata da Iveco su tutta la gamma medio-pesante, contribuisce ad abbassare i costi di esercizio (con consumi di carburante inferiori del 5%). Offre infatti pesi contenuti, richiede minori intervalli di manutenzione (fino a 150.000 km) e garantisce una maggiore affidabilità. Infatti, contrariamente all’EGR, l’SCR non prevede il ricircolo dei gas in camera di combustione.
I propulsori Iveco possono essere abbinati a cambi manuali a 9 o a 16 rapporti (quest'ultimo con “servoshift”) o a cambi automatizzati EuroTronic a 12 rapporti con leva del cambio integrata in plancia.
Sul Cursor 8 è disponibile anche il cambio automatico Allison a 6 rapporti.
Tutti i Cursor sono dotati di freno motore a decompressione Iveco Turbo Brake, completamente integrato con i sistemi di frenatura, principale e ausiliario (Intarder). In tal modo i sistemi frenanti di Stralis garantiscono la massima sicurezza unita a bassi costi di esercizio.
