Il freno motore a decompressione dei propulsori Cursor, collegato alla turbina a geometria variabile o al CEB, rende la frenata sicura e consente di
ridurre l'uso del freno di servizio – limitando così il consumo degli elementi d'usura dell'impianto frenante.
I veicoli a trazione parziale si avvalgono di freni a disco anteriori, a tamburo posteriori e sono controllati elettronicamente dai sistemi ABS, EBL – per ottimizzare la forza frenante in funzione del carico – e, a richiesta, dell'antipattinamento ASR.
I modelli a trazione integrale montano, su tutte le ruote, freni a tamburo duoduplex.
