IVECO Schouten zet een belangrijke stap in de verduurzaming van transport met de aanschaf van 50 nieuwe IVECO S-Way trekkers met LNG-aandrijflijn, bedoeld voor rijden op Bio-LNG. Met deze investering vergroot het bedrijf bewust de directe beschikbaarheid voor transportondernemers die nú willen overstappen op een oplossing die duurzaam, inzetbaar én commercieel aantrekkelijk is.

De trucks worden door IVECO Schouten beschikbaar gesteld aan klanten die willen investeren in toekomstbestendige transportoplossingen. Juist nu de verschillen tussen diesel en Bio-LNG steeds zichtbaarder worden, ziet IVECO Schouten dat de belangstelling voor direct inzetbare alternatieven snel toeneemt. Met deze uitbreiding kunnen transporteurs sneller schakelen en zonder lange levertijden instappen in Bio-LNG-transport.

De nieuwe IVECO S-Way trekkers,VECTO-klasse 3 zijn volledig uitgerust met moderne technologie en chauffeurscomfort en beschikken over twee LNG-tanks, waarmee een actieradius tot 1.800 kilometer op één tankbeurt mogelijk is. Daarmee zijn ze bij uitstek geschikt voor internationaal en langeafstandstransport.

Hoewel elektrificatie voor sommige toepassingen een goede oplossing is, blijkt in de praktijk dat elektrisch transport nog niet overal haalbaar of schaalbaar is. Juist in die gevallen biedt Bio-LNG een direct beschikbare en bewezen route naar substantiële verduurzaming, met een inzetprofiel dat goed aansluit op de dagelijkse praktijk van transporteurs.

Europese regelgeving stimuleert duurzame brandstoffen

Een belangrijke basis voor de verdere verduurzaming van transport is de Renewable Energy Directive III. Deze Europese richtlijn verplicht lidstaten om het aandeel hernieuwbare energie in transport aanzienlijk te verhogen richting 2030. Binnen deze systematiek speelt biomethaan, en daarmee Bio-LNG, een belangrijke rol. De brandstof wordt geproduceerd uit organische reststromen zoals mest, afval en andere biogene materialen.

Daardoor kan Bio-LNG een zeer hoge CO₂-reductie realiseren ten opzichte van diesel. In specifieke ketens, bijvoorbeeld bij productie uit mest, kan de klimaatimpact zelfs negatief uitvallen. Door methaan af te vangen en te benutten dat anders in de atmosfeer zou vrijkomen, wordt effectief meer broeikasgasemissie vermeden dan er tijdens het gebruik van de brandstof vrijkomt.

De nieuwe Europese systematiek beloont bovendien juist brandstoffen met de hoogste CO₂-reductie. Daardoor vertegenwoordigt Bio-LNG een hoge groenwaarde, wat niet alleen leidt tot sterke duurzaamheidsprestaties, maar ook tot een zeer interessante business case voor transporteurs die vandaag al willen verduurzamen.

Volwassen infrastructuur en overtuigende business case

Een belangrijk voordeel van Bio-LNG is dat er inmiddels een volwassen en internationaal dekkende infrastructuur beschikbaar is. Het netwerk van tankstations in Europa is de afgelopen jaren sterk gegroeid, waardoor internationaal transport op Bio-LNG vandaag al praktisch en betrouwbaar uitvoerbaar is.

Daarnaast biedt Bio-LNG voor veel transporteurs een opvallend sterke business case. Juist de combinatie van hoge CO₂-reductie, hoge actieradius, volwassen voertuigtechnologie en een concurrerende brandstofpositie maakt Bio-LNG tot een van de meest aantrekkelijke verduurzamingsopties voor zwaar transport. In de praktijk blijkt dat Bio-LNG niet alleen ecologisch, maar ook commercieel een zeer logische keuze is voor vervoerders die nu willen doorpakken.

Daarbij gaat de business case van Bio-LNG verder dan alleen de brandstofprijs van vandaag. Ook de hoge groenwaarde en de structurele rol van hernieuwbare brandstoffen in het Europese beleid maken Bio-LNG tot een oplossing met blijvende relevantie voor transporteurs en verladers die op zoek zijn naar maximale CO₂- reductie én een sterke kostenpositie. Juist daardoor is Bio-LNG niet alleen een duurzaam alternatief, maar voor steeds meer vervoerders ook een overtuigende route om nu in te stappen.

Turn-key verduurzaming voor transportbedrijven

Volgens Martin Nieuwenhuizen, Algemeen Directeur van IVECO Schouten, speelt Bio-LNG een belangrijke rol in de energietransitie van het wegtransport, met name in toepassingen waar elektrificatie nog niet praktisch toepasbaar is.

“Bio-LNG zien wij als een van de meest logische en direct beschikbare verduurzamingsroutes voor het wegtransport, juist in segmenten waar elektrisch rijden vandaag nog niet praktisch inzetbaar is, zoals zwaar internationaal transport en lange afstanden. Met deze trekkers bieden we transportbedrijven een oplossing die vandaag werkt: operationeel betrouwbaar, direct inzetbaar en met een business case die voor steeds meer vervoerders simpelweg te interessant wordt om te negeren. Juist daarom vinden wij dat dit hét moment is om in te stappen.”

Met de inzet van vrachtwagens die op Bio-LNG rijden kan de CO₂-reductie oplopen tot meer dan 200% ten opzichte van diesel, afhankelijk van de gebruikte grondstoffen en productieketen.

Met de combinatie van een volwassen tankinfrastructuur, directe voertuigbeschikbaarheid, een overtuigende business case en de mogelijkheid om direct grote CO₂-reducties te realiseren, biedt Bio-LNG voor transportbedrijven een turn-key verduurzamingsoplossing die vandaag beschikbaar is. Voor vervoerders die willen verduurzamen én tegelijkertijd scherp naar hun kosten en inzetbaarheid kijken, is dit niet langer een route voor later, maar een zeer concreet instapmoment.