IVECO, al meer dan 30 jaar koploper in alternatieve aandrijftechnologie, heeft opnieuw laten zien hoe krachtig zijn gas aangedreven trucks kunnen zijn. Afgelopen zomer reed de IVECO S-Way CNG meer dan 1.000 kilometer op één volle tank met gecomprimeerd aardgas (CNG).

De ritten werden uitgevoerd door de Franse journalisten Fabien Calvet (www.truckstop.fr) en Loïc Fieux (Les Routiers), tussen de Belgische en Spaanse grens, onder echte omstandigheden. De trekker trok een beladen Krone-schuifzeiltrailer met een totaalgewicht van 30 ton. Daarmee bewezen ze hoe efficiënt, sterk en praktisch de S-Way CNG is.

 

Prestaties als een diesel, stillere werking

De journalisten prezen het fijne rijgedrag en comfort van de IVECO S-Way CNG. De High-Performance Engine Brake en de Intarder-retarder zorgden voor krachtige remondersteuning. De volledige luchtvering en de nieuwe stuurkolom verbeterden de precisie en het comfort tijdens het rijden. De gasmotor leverde soepele, snelle en opvallend stille prestaties. Het rijgevoel was vergelijkbaar met dat van een dieseltruck, maar dan veel stiller.

Het gemiddelde verbruik lag onder de 21 kg per 100 km over meer dan 1.000 kilometer. In combinatie met snel tanken bewijst dit hoe volwassen en betrouwbaar IVECO’s CNG-technologie inmiddels is.

 

Gemaakt voor kracht en efficiëntie

De geteste truck was uitgerust met de xCursor 13-motor van FPT Industrial, met 500 pk en 2.200 Nm koppel. Deze nieuwste generatie gasmotor voldoet aan de komende Euro VII-normen en levert de beste prestaties tussen 1.000 en 1.500 toeren. In combinatie met de tweede generatie ZF TraXon 12-versnellingsbak en een lange achterasverhouding benut de motor zijn koppel optimaal en blijft het toerental laag. De nieuwe tankpakketten van 620 liter bieden samen 1.240 liter inhoud, goed voor minstens 190 kg CNG. Dat is 18% meer dan de vorige generatie en zelfs 72% meer dan de eerste IVECO CNG-trekkers uit 2011.

 

Technologie die efficiëntie stimuleert

IVECO heeft veel aandacht besteed aan prestaties en brandstofbesparing. Het voorspellende GPS-systeem gebruikt hoogteverschillen in het terrein om energie terug te winnen tijdens afdalingen en past het motortoerental op tijd aan bij beklimmingen. Slimme energiesystemen, zoals een geregelde dynamo, een uitschakelbare luchtcompressor en een variabele stuurbekrachtigingspomp verbruiken alleen energie wanneer dat nodig is.Verbeterde aerodynamica, zoals 3D-deflectoren, zijfenders en spiegelcamera’s, verminderen de luchtweerstand en helpen het verbruik op lange afstanden te verlagen.

 

Biomethaan: een bewezen, bijna CO₂-vrije oplossing

Naast sterke prestaties bieden de op aardgas rijdende trucks van IVECO een duurzame en kostenefficiënte transportoplossing. Bestuurders kunnen rekenen op een goed ontwikkeld en uitgebreid netwerk van tankstations, waardoor zij zonder onderbreking door heel Europa kunnen rijden. Op dit moment kunnen zij tanken bij ongeveer 4.300 bioLNG- en 800 BioCNG-stations. Biobrandstof zoals biomethaan, dat lokaal wordt geproduceerd uit organisch afval, kan de CO₂-uitstoot met gemiddeld 95% verminderen en zorgt ook voor veel lagere uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden dan diesel. Het Europese netwerk van gastankstations blijft groeien: in 2026 openen er nog eens 50 nieuwe stations.

“Deze mijlpaal laat duidelijk zien hoe wij ons inzetten voor duurzaam transport dat zowel prestaties als winstgevendheid biedt aan onze klanten,” zegt Giandomenico Fioretti, Head of Alternative Propulsion Business Development bij IVECO. “Met meer dan 1.000 kilometer op één tank zet de IVECO S-Way CNG een nieuwe standaard op het gebied van bereik, efficiëntie en comfort. Het bewijst opnieuw dat aardgas een echt alternatief is voor diesel in het langeafstandstransport en bijdraagt aan de vermindering van CO₂ in het wegvervoer.”