Auto's en vrachtwagens op hernieuwbare vloeibare brandstoffen legden 77.500 kilometer af in 16 landen, waarbij 84% van de totale reis 100% hernieuwbare brandstoffen werden gebruikt, wat een broeikasgasreductie van 67% voor het totale aantal afgelegde kilometers mogelijk maakte. Dit levensechte project toont de waardevolle, onmiddellijke bijdrage van hernieuwbare brandstoffen aan het koolstofarm maken van het vervoer en hun potentieel om nog meer te doen met ondersteunend EU-beleid.

Een Europese roadtrip met auto’s en vrachtwagens op hernieuwbare brandstoffen heeft 77.500 kilometer afgelegd door 16 landen, in een praktijkdemonstratie die aantoont dat deze brandstoffen aanzienlijke reducties in broeikasgasemissies (BKG) opleveren en een rol zouden moeten spelen in de EU-strategie om het vervoer te verduurzamen.

Het drie maanden durende project bereikte onlangs de finish in Brussel, met twee dagen aan evenementen in het Europees Parlement en het Autoworld-museum. Hier komen beleidsmakers en belanghebbenden uit de Europese automotive-keten en de sector voor hernieuwbare brandstoffen bijeen om te bespreken wat de beste weg vooruit is voor het koolstofarm maken van wegvervoer.

 

Certificering en analyse bevestigen effectiviteit van hernieuwbare brandstoffen

De broeikasgasbesparingen van de Tour d’Europe zijn gecertificeerd met behulp van een softwaretool, een ‘digitale brandstof-tweeling’ (DFT), die het gebruik van hernieuwbare brandstoffen en de daarmee behaalde CO₂-reducties heeft geverifieerd.

De verzamelde gegevens zijn vervolgens geanalyseerd door de Technische Universiteit Darmstadt en het Karlsruher Instituut voor Technologie. De resultaten zijn samengevat in een rapport dat concludeert dat hernieuwbare brandstoffen “vandaag al een eenvoudige en echt haalbare CO₂-besparingspotentie bieden, met een actuele en verifieerbare CO₂-reductie tot 77% op well-to-wheel-basis.” Het rapport benadrukt bovendien dat het EU-beleid technologieneutraal moet zijn en beter gebruik moet maken van hernieuwbare brandstoffen, die al in heel Europa beschikbaar zijn en volledig compatibel zijn met de huidige voertuigtechnologie en tankinfrastructuur.

 

Routes, brandstoffen en voertuigen van de Tour d’Europe

De voertuigen – 11 auto’s en 5 vrachtwagens – legden 77.500 kilometer af langs vijf verschillende routes door Europa. Ze tankten 289 keer met verschillende soorten hernieuwbare brandstoffen: HVO en B100 voor dieselmotoren, E85 en hernieuwbare benzine voor benzine- en hybrides, BioLNG voor vrachtwagens op gas, en diverse mengsels waar geen 100% hernieuwbare brandstofspecificatie beschikbaar was.

 

Hernieuwbare brandstoffen: Een sleutelrol in de verduurzaming van vervoer

Het rapport maakt duidelijk dat hernieuwbare brandstoffen een directe, flexibele en technologieneutrale route bieden naar de decarbonisatie van het wegvervoer, als aanvulling op oplossingen zoals elektrificatie en waterstof.

De partners van de Tour d’Europe zijn eensgezind in hun overtuiging: hernieuwbare brandstoffen zijn essentieel om klimaatdoelen te behalen. Ze reduceren nu al de uitstoot van broeikasgassen in bestaande voertuigen en zullen ook in de toekomst een cruciale rol spelen bij het verduurzamen van nieuw wegvervoer.

 

Over Tour d'Europe

Het Tour d’Europe-project verenigt 24 bedrijven, verenigingen en instellingen uit de hele waardeketen van de auto- en brandstofsector, waaronder: AVIA, BMW, Bosch, Collectif du Bioéthanol, DAF Trucks, Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, TJA, FuelsEurope, Honda, Hyundai, Iveco, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira en VDA.

 

Voor meer informatie over de Tour d’Europe-evenementen en de voordelen van hernieuwbare brandstoffen, bezoek www.tourdeurope.eu.