ELASTYCZNOŚĆ AUTOBUSU, WYDAJNOŚĆ TRAMWAJU
Koncepcja szybkiej komunikacji autobusowej (ang. Bus Rapid Transit, BRT) została opracowana pod koniec lat 90. XX w. z myślą o sytuacjach, w których komunikacja tramwajowa jest nieopłacalna. Szybko stała się historią sukcesu firmy IVECO BUS. System BRT bazuje na połączeniu infrastruktury, pojazdów i bieżącej obsługi: dedykowanych pasach dla autobusów z udogodnieniami umożliwiającymi szybkie, częste i regularne kursy. Ponadto świetnie uwzględnia wszystkie istniejące już zaawansowane usługi i systemy operacyjne.
SZYBKIE WDROŻENIE PRZY NISKICH KOSZTACH INFRASTRUKTURY
System BRT można wdrożyć w dowolnym miejscu bez względu na poziom złożoności struktury miejskiej. Można go w pełni zintegrować z istniejącą infrastrukturą, na przykład organizacją zajezdni. Przygotowanie systemu BRT nie wymaga tyle pracy i wydatków co przygotowanie linii tramwajowej.
WDROŻENIE SKALOWALNE I EFEKT STRUKTURALNY
Koncepcję BRT można łatwo dostosować do potrzeb i budżetu miasta. Dzięki łatwo rozpoznawalnym pasom ruchu nadaje ona miastom nowoczesnego charakteru.
