40 ÅR TILSAMMEN, PÅ VEJEN MOD SUCCES

Designfasen startede i 1973. Udfordringen var at overføre den strukturelle konfiguration i en baghjulstrukket lastbil med separat chassis til et køretøj med reduceret størrelse. Dette grundkoncept, der allerede var blevet anvendt i Dailys forgængere Fiat 616 og Fiat 40 samt hos de tidligere nævnte konkurrenter, muliggjorde en tilfredsstillende løsning af den åbenbare modsætning mellem store lastkapaciteter og tilhørsforholdet til segmentet med lette erhvervskøretøjer. Foruden robusthed og holdbarhed garanterede dette design en række muligheder for forandringer og installationer, fordi karosseriet blev skabt som en ren container med absolut ingen bærende funktioner. Fysisk adskillelse af karosseri og mekanik forbedrede også støj- og vibrationsdæmpningen, mens baghjulstrækket sikrede optimal “klæbning” til vejen – uanset belastningen.

Turbomotoren var på sit lanceringstidspunkt et sandt gennembrud med en 28 % forbedring af effekten og en 42 % forbedring af momentet sammenlignet med sin forgænger. Motorstøjen blev reduceret takket være en ny indsugningskanal og tekniske foranstaltninger til forbedring af køreegenskaberne.

En ægte nyhed for Overland-autocamperen: Den moderne Daily 55S18WD 4x4 med 5.5T med dobbeltkabine, opbygget af Onnicar Commercial Vehicles of Corneliano d'Alba (Cuneo, Italien) som IVECO-projekt. Køretøjet har rummet læger og udstyr fra Parmas universitet, der takket være Overland har kunnet registrere de nødlidende steder, der blev opdaget ved ekspeditionen til de mest fjerne områder i Afrika og tilbyde medicinsk hjælp (sågar telemedicin).

ET NYT DESIGN
Fronten er blevet nydesignet for at rumme den nye grill, et nyt avanceret kølesystem, de nye forlygter, der integrerer kørelyset og tågelygterne.

NY FREMDRIFT
En absolut nyhed er Euro5 FPT-industrimotoren på 3 liter, den mest kraftfulde 4-cylinders diesel i kategorien, der leverer en nominel ydeevne på 205 hk med et maksimalt moment på 470 Nm. Takket være indførelsen af to turboladere - en kompakt turbolader med lav inerti for at garantere en hurtig respons fra de laveste omdrejninger og en større turbolader til levering af maksimal ydelse - opnås højere moment og større effekt med lavere udslip og forbrug.