Kromě verze 4×2 se nové Eurocargo dodává také ve verzi s trvalým pohonem všech čtyř kol, s celkovou hmotností 11,5 a 15 t a s rozvory 3 240 až 4 150 mm.
Nové Eurocargo 4×4 je dostupné s denní nebo spací kabinou a se standardní střechou a je sériově vybaveno přední tažnou spojkou a speciální ochranou pro jízdu v terénu: ocelovými nárazníky, ochrannými mřížkami světlometů, krytem chladiče a dvěma sklopnými stupátky. Dodává se s parabolickým nebo semieliptickým odpružením s listovými pružinami a ve verzi s jednoduchými nebo dvojitými koly.
Motory Tector 7 jsou k dispozici ve výkonových variantách 220, 250 až 280 HP v kombinaci se 6stupňovými manuálními převodovkami. Pomocný pohon (PTO) lze integrovat do převodovky.
Nové Eurocargo 4×4 nabízí také verzi s automatickou převodovkou.
Nové Eurocargo 4×4 je vybaveno hnacími nápravami s dvojitou redukcí. Dvourychlostní rozdělovací převodovka rozděluje točivý moment na přední a zadní nápravu prostřednictvím mezinápravového diferenciálu. Všechny tři diferenciály mají (sériově) uzávěrky ovládané řidičem, a zaručující trakci za podmínek s nízkou přilnavostí k povrchu. Elektro-pneumatický systém automaticky vypíná uzávěrky, když vozidlo překročí kritickou rychlost.
Velký úhel natočení předních kol (40 až 48 stupňů, podle použitých pneumatik) umožňuje vysokou manévrovatelnost.
