El freno motor a descompresión de los propulsores Cursor conectado a la turbina de geometría variable o al CEB hace que la frenada sea segura y permite reducir el uso del freno de servicio – limitando de este modo el consumo de los elementos sujetos a desgaste de la instalación de frenado.
Los vehículos con tracción parcial utilizan frenos de disco delanteros, de tambor traseros y están controlados electrónicamente por los sistemas ABS, EBL – para optimizar la fuerza de frenada en función de la carga – y, previa solicitud, por el sistema antideslizamiento ASR.
Los modelos con tracción total llevan montados, en todas las ruedas, frenos de tambor duo-duplex.
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