Автомобілі та вантажівки, які працювали на відновлюваному рідкому паливі, подолали 77 500 кілометрів через 16 країн, використовуючи на 84% маршруту паливо на 100% з відновлюваних джерел. Це дозволило зменшити викиди парникових газів на 67% для всього пробігу. Цей реальний проєкт наочно демонструє цінний та негайний внесок відновлюваного палива в декарбонізацію транспорту, а також його потенціал для подальших покращень за умови підтримки відповідною політикою ЄС.

БРЮССЕЛЬ, 23 червня 2025 року – Пан'європейська автомобільна подорож, під час якої використовувалися автомобілі та вантажівки, що працюють на відновлюваному паливі, завершила дистанцію у 77 500 кілометрів через 16 країн. Цей реальний експеримент підтвердив, що таке паливо забезпечує значне скорочення викидів парникових газів (ПГ) і має стати важливою частиною європейських зусиль з декарбонізації транспорту.

Тримісячний проєкт завершився сьогодні в Брюсселі дводенними заходами у Європейському парламенті та музеї Autoworld, де політики та представники секторів автомобільної промисловості й виробництва відновлюваних видів палива зустрічаються, щоб обговорити оптимальні рішення для декарбонізації автомобільного транспорту.

Скорочення викидів парникових газів під час «Tour d’Europe» були підтверджені за допомогою спеціалізованого програмного забезпечення — «цифрового двійника палива» (digital fuel twin, DFT), який зафіксував використання відновлюваного палива та відповідне зниження викидів CO2.

Зібрані дані проаналізували в Технічному університеті Дармштадта та Інституті технологій Карлсруе і підсумували у звіті, який констатує, що відновлюване паливо вже сьогодні пропонує простий і цілком реальний потенціал скорочення викидів CO2 — з фактичним і підтвердженим зменшенням викидів на рівні до 77% за повним циклом (well-to-wheel). У звіті наголошується, що підхід ЄС має бути технологічно відкритим і краще використовувати потенціал відновлюваних палив, які вже доступні в усій Європі та повністю сумісні з сучасними технологіями транспортних засобів і інфраструктурою для заправки.

Під час експерименту транспортні засоби (11 автомобілів і 5 вантажівок) проїхали 77 500 км за п'ятьма маршрутами Європою. Заправки здійснювалися 289 разів різними видами відновлюваного палива: HVO і B100 для дизельних двигунів, E85 та відновлюваний бензин для бензинових і гібридних двигунів, біологічний зріджений природний газ (BioLNG) для вантажівок на газовому паливі, а також різні суміші, якщо не було доступне паливо з повністю відновлюваних джерел.

Звіт чітко підтверджує, що відновлювані види палива пропонують негайний, гнучкий і технологічно нейтральний шлях до декарбонізації автомобільного транспорту, доповнюючи такі рішення, як електрифікація та водень.

Партнери Tour d'Europe єдині в переконанні, що відновлювані види палива є вирішальними для досягнення кліматичних цілей. Вони вже сьогодні суттєво зменшують викиди парникових газів у наявних транспортних засобах і продовжуватимуть відігравати важливу роль у забезпеченні роботи нових автомобілів на шляху до сталого майбутнього. 

ПРО TOUR D’EUROPE: Проєкт Tour d’Europe об'єднав 26 компаній, асоціацій та установ з усього ланцюга створення вартості автомобільного сектора та виробництва палива, серед яких: AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol, DAF Trucks, Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, Ford Trucks / TJA, FuelsEurope, Honda, Hyundai, Iveco, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira, Університет Дармштадта, Університет Карлсруе, VDA.

Докладніше про заходи Tour d'Europe та переваги відновлюваного палива можна дізнатися на сайті www.tourdeurope.eu 

Контакти: contact@tourdeurope.eu