• Вантажівка подолала 5 000 км на біометані (BioLNG), продемонструвавши ключову роль цього пального в стійкому вантажному транспорті.
• Ключові точки заправки включали Турин, Апрілію та Віпітено (Італія), Міттенвальде та Леверкузен (Німеччина), Лілль та Еппвіль (Франція), Геверле (Бельгія).
• Tour d’Europe наочно продемонстрував ефективність біопалив у якості негайного інструменту скорочення викидів ПГ*, закликавши до політики ЄС, що базується на принципі технологічної нейтральності.

Турин, 1 липня 2025 року

IVECO з гордістю повідомляє про успішне завершення свого маршруту в рамках Tour d’Europe — знакової подорожі протяжністю приблизно 5 000 кілометрів, здійсненої важкою вантажівкою на біометані (BioLNG). Ця ініціатива ще раз підкреслює важливу роль біометану як рушія переходу до стійкого та низьковуглецевого транспорту в Європі.

IVECO S-Way LNG вирушив із Турина, зробив зупинку в Апрілії на станції Vulcan 6 червня, а потім вирушив на північ, здійснюючи заправки в ключових точках, де також проходили спеціальні події для залучення газових операторів, клієнтів і дилерів. Ці зупинки сприяли прямому діалогу та співпраці в межах ланцюга створення вартості біометану.

Першою визначною зупинкою стала біогазова станція Wipptal Biogas у Штерцінгу — провідний виробник високоякісного біометану з місцевих органічних відходів, включаючи тваринні відходи і сільськогосподарські залишки. Це підприємство втілює принципи регіональної циркулярної економіки, де відходи перетворюються на чисту відновлювану енергію, скорочуючи викиди ПГ (парниковий газ) до 121%. Wipptal Biogas підтримує місцевих фермерів і бізнеси, водночас відіграючи важливу роль у збереженні навколишнього середовища Альп. Ця зупинка підкреслила важливий зв'язок між сталим виробництвом біометану та більш широкою метою досягнення вуглецевої нейтральності за допомогою локальних, циркулярних рішень.

Далі на маршруті — заправки в Німеччині: на станціях ENILIVE в Ехінгу, Shell у Міттенвальде (поблизу Берліна) та на об’єкті компанії Vigo в Леверкузені. Кожна з цих зупинок слугувала майданчиком для залучення зацікавлених сторін і демонстрації практичної ефективності біометану в реальних умовах експлуатації.

У Франції Tour d’Europe передбачав заправки на станції LNG від Primagaz у Лілль-Фретен, а також в Еппвілі (департамент Сомма), де розташований біогазовий завод Vermandois — один із об’єктів анаеробного зброджування ENGIE, що підтримує доступність використання біо-LNG, постачаючи його безпосередньо в мережу. Також колона зупинялась на станції E. Leclerc у Босгуе — першій АЗС групи, яка розпочала дистрибуціюHVO для вантажного транспорту.

Передфінальна зупинка маршруту — в Геверле (Бельгія) на базі Drivesystem, після чого вантажівка прибула в Брюссель на фінальну подію Tour d’Europe. Тут зібралися представники галузі та європейських інституцій, щоб закликати до визнання технологічної нейтральності як ключового принципу успішної декарбонізації транспортного сектора. Подія підкреслила необхідність координації зусиль усього ринку — від постачальників пального до виробників техніки — для масштабування ефективних рішень, які вже готові до впровадження.

Протягом усієї 5 000-кілометрової подорожі вантажівка працювала виключно на BioLNG. Сертифікат скорочення викидів ПГ був виданий за допомогою цифрового двійника пального (DFT) від Bosch, що підтвердив використання відновлюваного палива та відповідне скорочення CO₂. Це цифрове рішення забезпечило точний моніторинг у реальному часі, повну прозорість і аналітичне підґрунтя для оцінки екологічної ефективності біометану у вантажних перевезеннях.

«Технологічна нейтральність — ключ до стимулювання інновацій і прискорення переходу до сталої мобільності. Це означає не просування якоїсь однієї технології, а створення умов, у яких найкращі рішення зможуть проявити себе на основі реальної ефективності та впливу на довкілля. Для успіху такого підходу потрібна чітка, послідовна політика ЄС, що забезпечує рівні умови та стимулює інвестиції в різні технології з низьким рівнем викидів, зокрема в біодизель і біометан. Tour d’Europe наочно показав, що біопалива — це ефективне та стале рішення для важкого транспорту. В IVECO ми переконані: гнучкі шляхи до декарбонізації — це ключ», — прокоментував Сімоне Курті, керівник напрямку комерційних операцій IVECO у регіоні EMEA.

Біометан — це готове до використання рішення, особливо для далеких маршрутів, де важливими є запас ходу та швидкість заправки. Для його використання не потрібні жодні зміни в двигунах — він повністю сумісний з усім газовим модельним рядом IVECO: від легких фургонів до середніх і важких вантажівок.

IVECO підтверджує свою відданість просуванню інноваційних і сталих рішень, які підтримують амбітні кліматичні цілі Європи. Tour d’Europe довів, що біометан — за підтримки партнерської мережі та технологічних інновацій — є реальним і негайним кроком до вуглецево-нейтрального майбутнього у вантажному транспорті.