​НАДЕЖНОСТЬ

ШАССИ
Рама модели 682 изготовлена из высокопрочной стали и представлена в двух версиях:
Усиленная: цельная рама с высокой производительностью и параболическая подвеска на передней и задней оси, для эксплуатации в условиях, в которых важную роль играет небольшая масса снаряженного автомобиля;
Особо усиленная: двойное шасси (8+5 мм на седельных тягачах и 8+8 мм на внедорожных шасси) в сочетании с полуэллиптической подвеской для наиболее тяжелых условий эксплуатации.
Рама – абсолютно плоская и обеспечивает максимальную простоту работ по кузовостроению.
В целях повышения гибкости, по запросу, модель 682 может быть доукомплектована с завода бетономешалкой, самосвальной установкой или цистерной.

ЗАДНИЕ ОСИ
Модель 682 представлена в двух исполнениях с двумя разными типами заднего моста:
Колесный редуктор - на всех версиях;
Одноступенчатый редуктор - на грузовых автомобилях без прицепа и седельных тягачах.
Благодаря широкому выбору модификаций заднего моста, модель 682 отвечает запросам на автомобили с хорошим сцеплением с дорогой, высокой максимальной скоростью, грузоподъемностью и низким потреблением топлива.

ПОДВЕСКА
Система подвески на модели 682 обеспечивает высокую прочность и надежность. Она представлена в двух разных версиях:
Параболические рессоры для повышенного комфорта и меньшей массы автомобиля, специально разработаны для магистрального транспорта;
Полуэллиптические рессоры для большегрузного и внедорожного транспорта, обладают исключительной прочностью и устойчивостью к нагрузкам.
Требования ЕЭК ООН
Модель 682 была разработана в соответствии с самыми высокими стандартами качества, с учётом специфики и требований различных рынков. Этого удалось достичь, благодаря строгому соответствию сертификационным стандартам и правилам ЕЭК ООН.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробки передач на 682 модели отличаются эргономикой и высокой производительностью. Данные модели комплектуются либо 9-ступенчатой, либо 12-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизатором. Все коробки передач могут быть оснащены механизмом отбора мощности, который подходит для установки различных видов кузовных надстроек и дополнительного оборудования.​