Milano – Dal 13 al 16 maggio 2026, presso Fiera Milano Rho, in occasione di Transpotec Logitec, Rolfo ICE presenta un progetto innovativo dedicato al trasporto refrigerato sostenibile: un semirimorchio dotato di sistema di raffreddamento ad azoto liquido (N₂ Cold Solution), frutto della collaborazione tra eccellenze industriali italiane e partner della filiera logistica. La soluzione nasce con l’obiettivo di rispondere alle nuove esigenze del settore – dalla riduzione delle emissioni alla digitalizzazione della catena del freddo – e sarà visibile fisicamente in fiera, consentendo di “toccare con mano” i risultati di una sinergia concreta tra costruttori, fornitori tecnologici e cliente logistico.

Rolfo ICE: evoluzione industriale, sostenibilità e visione di sistema

La partecipazione a Transpotec Logitec rappresenta per Rolfo ICE un’importante occasione per presentare l’evoluzione delle proprie soluzioni isotermiche, sempre più orientate a coniugare prestazioni, sostenibilità ambientale e integrazione digitale.

Divisione di Rolfo Evolution, forte di una tradizione industriale che affonda le radici nel Gruppo Rolfo (fondato nel 1885), Rolfo ICE sviluppa allestimenti progettati come parte di un ecosistema completo: elevata coibentazione, resistenza all’usura, configurazioni mono e multi-temperatura e un post-vendita strutturato che accompagna il veicolo lungo l’intero ciclo di vita.

Per l’edizione 2026, Rolfo ICE espone tre veicoli, pensati per coprire i principali scenari della logistica del freddo:

• una soluzione dedicata all’ultimo miglio,
• una motrice elettrica a tre assi su base IVECO,
• e il semirimorchio refrigerato ad azoto liquido, focus del progetto congiunto.

IVECO: dal veicolo elettrico all’allestimento refrigerato

L’ IVECO S-eWay cabinato nella configurazione AS290S Y/FS BEV ON+ si propone come una piattaforma a emissioni zero di riferimento per il trasporto urbano e regionale, offrendo le caratteristiche ideali per l’adozione dell’allestimento Rolfo ICE refrigerato e per una gestione sostenibile della catena del freddo. La trazione completamente elettrica con assale da 480 kW e il sistema di batterie modulari da 490 kWh garantiscono un'autonomia fino a 400 km, mentre la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW assicura elevata continuità operativa anche nelle missioni più intensive. La configurazione 6x2 con terzo asse posteriore sterzante e sollevabile, unita alle sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori e alla massa totale a terra fino a 28 tonnellate, rende il veicolo perfettamente idoneo ad allestimenti refrigerati ad alto valore aggiunto. Grazie alla disponibilità di e-PTO ad alta tensione dedicata, l’allestimento Rolfo ICE consente di alimentare il sistema frigorifero direttamente dalla batteria del veicolo, eliminando emissioni locali e rumorosità e garantendo una catena del freddo efficiente, continua e completamente elettrica, anche in ambito urbano regolamentato. In questo contesto si inserisce una collaborazione di lunga data tra due eccellenze industriali italiane, come ha evidenziato Fabrizio Buffa, Responsabile Gamma Media e Pesante IVECO Mercato Italia: «La partnership storica tra IVECO e Rolfo continua a evolversi per offrire ai clienti veicoli sempre più efficienti, affidabili e pronti alle sfide della transizione energetica. L'IVECO S-eWay cabinato rappresenta infatti una base ideale per gli allestimenti Rolfo ICE, perché coniuga una piattaforma elettrica robusta e flessibile con soluzioni tecnologiche perfettamente integrate per il trasporto refrigerato sostenibile»

Il semirimorchio ad azoto liquido: tecnologia e sostenibilità

Completa l’esposizione un semirimorchio dotato di sistema di raffreddamento ad azoto liquido – CryoSOL Truck, che risponde alle nuove esigenze di sostenibilità del settore agro-alimentare, oggi fortemente impattato dall’utilizzo di sistemi di refrigerazione alimentati da motori diesel, caratterizzati da elevate emissioni e rumorosità.

In questo contesto SOL Group ha sviluppato il sistema CryoSOL Truck, in grado di sfruttare le caratteristiche termodinamiche dell’azoto liquido per la generazione del freddo in modo ecologico e sostenibile. Attraverso uno scambiatore di calore installato nel vano refrigerato, le frigorie dell’azoto vengono trasferite all’ambiente da refrigerare in modo efficiente e sicuro. La temperatura all’interno del semirimorchio è monitorata in più punti, con strumenti periodicamente tarati e certificati.

Il sistema assicura il mantenimento della catena del freddo anche in caso di soste prolungate del mezzo a motore spento, eliminando ogni forma di inquinamento ambientale.

Il progetto si avvale inoltre della tecnologia MACNIL, azienda che da oltre 25 anni sviluppa soluzioni software ed elettroniche per la mobilità e il Fleet Management. Per il semirimorchio ad azoto liquido viene utilizzata la piattaforma GT FLEET 365, disponibile in versione App e Web, pensata per offrire un’esperienza di mobilità sicura e connessa.

Nel trasporto refrigerato, GT FLEET 365 si integra perfettamente con i sistemi di raffreddamento ad azoto liquido, consentendo il monitoraggio continuo di temperatura, livello di ossigenazione, peso dell’azoto e posizione del mezzo. La piattaforma permette di gestire in modo efficiente e sicuro l’intera catena del freddo, garantendo il rispetto delle normative, la qualità e l’integrità dei prodotti trasportati e segnalando tempestivamente eventuali anomalie o variazioni della temperatura.

Un progetto di filiera per il futuro del trasporto refrigerato

Il progetto nasce dalla collaborazione attivata in occasione di Frigo’n’Motion 2025 e coinvolge, oltre ai partner industriali, anche il cliente logistico Luciano Trasporti, insieme a VRent e Petrarolo & Co. per i servizi di noleggio.