Il nostro impegno nello sviluppo della tecnologia a gas è sempre stato sostenuto dalla grande compatibilità ambientale di gas naturale e biometano: una riduzione del 95% delle emissioni di particolato e, nel caso del biometano, una riduzione equivalente delle emissioni di CO2 sono dati di fatto.
È per questo motivo che il GPL, ampiamente utilizzato nel settore delle autovetture, non è stato considerato nei nostri veicoli a gas: i “gas di petrolio liquefatti” sono prodotti di scarto della raffinazione del petrolio e comportano emissioni di CO2 notevolmente superiori a quelle dei carburanti che abbiamo deciso di prediligere ovvero gas naturale e biogas.
Il gas naturale, conosciuto anche come metano, è un combustibile fossile come benzina e diesel ma brucia in modo molto più ecocompatibile. Lo scarico è costituito soprattutto da vapore e contiene solo poche tracce di biossidi di zolfo e particelle di fuliggine. L'emissione di CO2, ossidi di azoto e monossido di carbonio è notevolmente inferiore a quella dei veicoli diesel.
Non tossico e inodore, il gas naturale non viene trasportato alle stazioni di rifornimento con camion cisterna ma attraverso condotte interrate che contribuiscono a ridurre il traffico su strada. Contemporaneamente al gas naturale si affianca sempre di più il biometano che migliora ulteriormente la compatibilità ambientale.
Il biogas, detto anche biometano, ha la stessa composizione chimica del gas naturale ma non è di origine fossile.
Il biogas viene ottenuto dalle piante e, durante la combustione, in atmosfera torna solo la CO2 da queste assorbita durante la loro crescita - rispetto ai veicoli diesel, ciò significa una riduzione dell'impronta di CO2 che può arrivare al 95%. E sono sempre meno le piante che vengono coltivate specificamente per la produzione di biogas, dato che il gas può essere ottenuto anche da scarti vegetali che comunque devono essere smaltiti.
