Comunicati Stampa

Irisbus Iveco si presenta all’edizione 2007 del Congresso dell'UITP (L’Associazione Internazionale del Trasporto Pubblico), che si è aperto ufficialmente oggi a Helsinki, con le sue ultime proposte per il trasporto pubblico, volte a confermare la leadership di Irisbus Iveco nel settore dei veicoli per il trasporto urbano, in un'ottica di sviluppo sostenibile, protezione dell'ambiente e attenzione alle esigenze della persona.
A Helsinki Irisbus Iveco propone alle autorità preposte all'organizzazione del trasporto pubblico e agli operatori un'ampia gamma di possibilità tra cui scegliere: veicoli adatti a tutte le esigenze in termini di capacità di trasporto, dal minibus al sistema articolato a guida ottica e soluzioni energetiche per uno spazio urbano più vivibile.
Un’ampia gamma moderna
Irisbus Iveco offre una gamma estremamente diversificata, capace di dare risposta alle complesse esigenze delle autorità responsabili della gestione del trasporto pubblico:
- Minibus Daily, midibus EuroPolis e GX 127, autobus standard Citelis e GX 327, autobus articolati Citelis, filobus standard e articolati Citelis e Cristalis, autobus Crossway LE (Low Entry);
- veicoli completi (Built Up) o disponibili parzialmente smontati per successivo completamento in loco (PKD Partly Knocked Down) o sotto forma di telaio per carrozzatura in loco (Daily, Citelis, EuroRider ed EuroRider LE);
- possibilità di scelta tra diverse fonti energetiche: motori diesel Euro 4, Euro 5, EEV, motore a metano, ecodiesel, propulsione elettrica;
- sistemi di trasporto di tipo BHNS (Bus à Haut Niveau de Service - Bus ad alto livello di servizio) con tecnologia di guida ottica (Civis e Crealis).
Accanto ad essi Irisbus Iveco offre un'ampia gamma di telai da carrozzare secondo le esigenze e le specifiche locali del paese in cui saranno impiegati.
Tale gamma è declinabile secondo tre aspetti:
- Gamma low floor: 12 m e 18 m (articolato) telaio e PKD conforme alle specifiche europee - tutti diesel Euro 4 o superiore (Euro 5 o EEV) + CNG.
- Gamma low entry (nuova offerta): 12 m e 18 m (articolato) specifiche "heavy duty" (tutti diesel Euro 3).
- Gamma high floor: 12 m diesel Euro 3 e CNG (nuovo) specifiche "heavy duty".

Il nuovo Crossway LE in anteprima all‘UITP 2007
A completamento della propria gamma, Irisbus Iveco presenta, per la prima volta al pubblico, in occasione del Congresso dell'UITP a Helsinki una nuova versione del modello destinato ai collegamenti interurbani, il Crossway LE, disponibile nella versione da 12 e da 12,80 m di lunghezza, che verrà lanciato da subito sui mercati europei.
Il veicolo, in mostra nello stand Irisbus Iveco, è allestito nella configurazione suburbana da 35 posti a sedere e 73 posti in piedi, con porte doppie (1200 mm) in corrispondenza degli accessi anteriori e centrali. Il veicolo monta un motore Cursor 8 EEV da 330 cavalli, abbinato a un cambio automatico Voith 864.5. L'accessibilità per i passeggeri con ridotta capacità motoria è resa ottimale grazie all'impiego del dispositivo di abbassamento della sospensione e dalla presenza di una pedana UFR (Usager en Fauteuil Roulant – Utenti in carrozzina).
Autobus con pianale ribassato nella parte anteriore, pullman con pianale alto nella parte posteriore, il Crossway LE è un veicolo con un posizionamento eccellente in termini di rapporto qualità/prezzo, in grado di soddisfare, a seconda dei mercati, le esigenze del trasporto suburbano o interurbano, un segmento per il quale si richiede di coniugare grande accessibilità ed estrema capacità in termini di posti a sedere.
I gradini di accesso anteriore e centrale si trovano rispettivamente a 320 e 330 mm dal suolo, così da garantire, in modo particolare ai passeggeri con ridotta capacità motoria, una perfetta accessibilità durante la salita e la discesa dal mezzo. La parte anteriore presenta un'altezza interna di 2,565 m e consente al gestore di configurare, secondo le proprie esigenze, la capacità del veicolo in termini di posti a sedere/posti in piedi. L'ingresso centrale, al fine di agevolare l'accesso di un utente in carrozzina, può essere dotato di una rampa ribaltabile che viene proposta come optional.
Oltre la porta centrale, due gradini interni consentono di accedere alla parte posteriore, il cui pianale si trova a 980 mm dal suolo; questa parte ospita esclusivamente posti a sedere. L'altezza minima interna è di 1,925 m.
Sono proposte diverse possibilità per le porte anteriore e centrale: porta singola da 800 mm a uno o due battenti oppure porta da 1200 mm a due battenti.
Motore Iveco Euro 4 (Euro 5 o EEV opzionale), cambi (manuale o automatico), assale posteriore, sistema frenante e strumentazione di bordo del Crossway LE sono identici a quelli del Crossway versione pullman, mentre l'avantreno con sospensione indipendente e lo sterzo sono derivati dall'autobus Citelis. La standardizzazione dei componenti meccanici consente di ottimizzare l'affidabilità e l'economia di gestione.
Nella versione lunga 12 m e in ottemperanza alla normativa europea 2001/85:
- Crossway LE Intercity offre una capacità massima di 45 posti a sedere, una piattaforma centrale in grado di ospitare una carrozzina e 55 posti in piedi;
- Crossway LE Suburbano offre una capacità massima di 38 posti a sedere, una piattaforma centrale in grado di ospitare una carrozzina e 70 posti in piedi.

Iveco
Iveco progetta, costruisce e commercializza un’ampia gamma di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l’antincendio, le missioni fuori strada, la difesa e la protezione civile.Con i suoi 24.500 dipendenti, Iveco produce in 27 stabilimenti ubicati in 16 paesi del mondo, con tecnologie di eccellenza sviluppate in 5 centri di ricerca. Oltre che in Europa l’azienda è presente in Cina, in Russia e in Turchia, in Australia e in Argentina, in Brasile e Sud Africa. Oltre 4.600 punti di assistenza in più di 100 Paesi garantiscono supporto in tutte le aree geografiche in cui c’è un veicolo Iveco al lavoro.
Torino, 21 maggio 2007