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IVECO und Nikola präsentierten das Modell ihres ersten batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs (BEV) für den europäischen Markt, den Nikola TRE - nur drei Monate nach Bekanntgabe der Partnerschaft. 

Der batterieelektrische Nikola TRE, der auf dem IVECO S-WAY basiert und die in seiner Klasse führende Technologie von Nikola integriert, wird auf der IAA 2020 in Hannover vorgestellt. Im Jahr 2021 werden die ersten Fahrzeuge an die Kunden gehen. 

Der Nikola TRE ist der erste Schritt auf dem Weg zum elektrischen Brennstoffzellenmodell (FCEV) von Nikola, das den Kunden ab 2023 zur Verfügung stehen wird.

IVECO, FPT Industrial und Nikola präsentierten das Modell des Nikola TRE, das erste Fahrzeug das aus dem Joint Venture von CNH Industrial und Nikola hervorgegangen ist und an dem die Nutzfahrzeugmarke und der Antriebsstrangspezialist beteiligt sind. 

Das Fahrzeug basiert auf dem im Juli 2019 in Madrid vorgestellten Schwerlast-Lkw IVECO S-WAY, der von Kunden und Branchenexperten sehr gut angenommen wurde. Der Nikola TRE integriert die fortschrittliche elektrische Technologie von Nikola und das Infotainmentsystem der neuen Generation. 

Die Integration des Nikola-Designs auf dem IVECO S-WAY wurde von Nikola und Italdesign gemeinsam durchgeführt - in der Zentrale in Moncalieri (Turin). Die Designintegration ist eine natürliche Konsequenz einer Partnerschaft, die bis ins Jahr 2018 zurückreicht und bereits die Herstellung des ersten Modells NIKOLA TRE ermöglichte, der während des NIKOLA World Event im April 2019 in Scottsdale, Arizona, USA, vorgestellt wurde.

Gerrit Marx, President Commercial and Specialty Vehicles, erklärte: „Der IVECO S-WAY ist ein herausragendes Produkt, das das Konzept der Kundenorientierung von IVECO verkörpert und in den Märkten bereits mit großen Erfolgen vertreten ist. Es ist das Fundament des Nikola TRE und markiert den Beginn einer neuen Entwicklung in Richtung emissionsfreiem Trucking. Es bietet uns die Plattform, um disruptive Funktionen einzuführen, die die Transportbranche verändern werden".

Der batterieelektrische Nikola TRE: emissionsfreier Regionalverkehr 

Das bei der Veranstaltung gezeigte Fahrzeug ist ein Modell der Nikola TRE 4x2 Sattelzugmaschine für regionale Einsätze, mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 400 km und einer dynamischen Leistung, die mindestens der eines dieselähnlichen Modells entspricht. 

Das Fahrzeug wird über ein modulares Batteriesystem mit einer Gesamtkapazität von bis zu 720 kWh verfügen, das auf die unterschiedlichen Kundenwünsche zugeschnitten werden kann. Der elektrische Antriebsstrang wird 480 kW bei einem maximalen Drehmoment von 1. 800 Nm liefern. 

Der Nikola TRE wird auch in 2- und 3-achsiger Version mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 bis 26 Tonnen für den Verteilerverkehr und kommunale Einsätze erhältlich sein. 

Eigenes Infotainment- und Navigationssystem der neuen Generation 

Der Nikola TRE wird mit einem neuen Infotainmentsystem ausgestattet, das auf dem von Nikola entwickelten Betriebssystem basiert und Infotainment- und Navigationsfunktionen sowie Steuerungen für den Großteil der Fahrzeugfunktionen integriert. Zu den Funktionen des Systems gehören Klimasteuerung, Spiegelverstellung, Höhenverstellung der Federung, 360-Grad-Kamerasystem, Navigation, Bluetooth-Audiosystem, umfassende Fahrzeugeinstellungen und Fahrzeugdiagnose durch den Administrator.

Das Fahrzeug nutzt die energiesparende Bluetooth-Technologie, um eine sichere Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem mobilen Gerät des Kunden herzustellen und so ein wirklich freihändiges Medienerlebnis zu schaffen. Dies ermöglicht auch ein intelligentes schlüsselloses Zugangssystem, das beim Annähern des Fahrers an das Fahrzeug entriegelt werden kann. Das System kann sogar Einstellungen wie die Fahrhöhe und die Klimatemperatur an die Vorlieben des Fahrers anpassen. 

Die Brücke zum elektrischen Schwerlast-Lkw mit Brennstoffzelle 

IVECO, FPT Industrial und Nikola haben bei der Entwicklung ihres in der Branche einzigartigen elektrischen Angebots für den europäischen Markt einen modularen Ansatz verfolgt. Die Brennstoffzelle von Nikola wird der Ausgangspunkt für das Design der elektrischen Batterie sein, so dass das Nikola TRE Battery Electric Vehicle (BEV) auf Brennstoffzellentechnologie umgestellt werden kann. Mit diesem Ansatz sind die Partner langfristig orientiert und bringen beide Technologien nun in Betrieb, um BEV und Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) in den nächsten Jahren in ihrem Angebot zu verankern. 

Dieser Ansatz ermöglicht es den Partnern, den Nikola TRE auf der IAA 2020 und den Nikola World 2020 zu präsentieren und die ersten Einheiten 2021 an die Kunden auszuliefern, während der FCEV Brennstoffzellentruck bis 2023 den Kunden zur Verfügung stehen wird.

Wien, 4. Dezember 2019