De profesionales a profesionales

El Nuevo Daily es la respuesta concreta dada
por los profesionales del sector a otros profesionales;
dos realidades empresariales que hablan
un mismo lenguaje y comparten objetivos.
Por una parte, están la competencia y la
experiencia acumuladas por Iveco en el campo
de los vehículos comerciales e industriales. Por
la otra, las exigencias de clientes que buscan
fiabilidad, versatilidad y productividad. De este
encuentro ideal, nace el nuevo vehículo comercial
Iveco.
Realizado en tres versiones (furgón, chasis
con cabina y minibús), el Nuevo Daily se
confirma como el más sólido y fiable vehículo
de su segmento. Sin duda, el mérito está en las
sólidas bases en las cuales se funda el modelo,
especialmente apreciadas por los profesionales:
el soporte de un bastidor de largueros; la
facilidad para adaptarse a cualquier tarea y carrocería,
y la fuerza de sus motores turbodiesel,
potentes, elásticos y económicos. A todo
ello, el modelo añade un sinfín de novedades
que siguen despertando el interés del público.
El Nuevo Daily confirma las características
y los valores constituyentes de su ADN y,
una vez más, ofrece un camión robusto en una
dimensión que garantiza la máxima versatilidad
en los usos urbanos, tecnología de motores de
alto nivel y diseño innovador.
Precisamente, sus más de treinta años de
éxito se deben a su extraordinaria capacidad
de desarrollarse sin renunciar a su esencia. El
De profesionales a profesionales tiempo es el juez más severo y no se permanece
en los vértices por tanto tiempo sin tener
la clave del éxito ni la capacidad de renovarla
continuamente.
Hoy, le toca al Nuevo Daily recoger el
testigo.
Una historia de éxitos
Recordemos brevemente las etapas más importantes
del modelo que, desde 1978 hasta
hoy, ha sido el protagonista absoluto del transporte
ligero en Europa y en el mundo. Ya en
su lanzamiento, en 1978, el Daily era apreciado
por su configuración innovadora, típica de los
vehículos industriales: suspensiones delanteras
con ruedas independientes, estructura portante
con bastidor, motor anterior longitudinal y
tracción trasera. A estas características ganadoras,
el vehículo añadía una manejabilidad y
un confort nuevos en el transporte comercial.
Así, empieza la historia del Daily: no sólo
el primer vehículo industrial ligero de Iveco sino
también el camión europeo más pequeño.
Es un éxito sin precedentes: entre 1978 y 1995
se fabrican más de 450.000 vehículos. Por lo
tanto, desde su lanzamiento, el Daily se confirma
como la respuesta ideal para todos los trabajos
del transporte ligero.
Otro factor determinante del éxito del
Daily en todos estos años ha sido la vitalidad
tecnológica y comercial, fruto de la constante
atención prestada por Iveco al desarrollo de
los vehículos y a la continua actualización de la
gama, tanto en las carrocerías como en las
motorizaciones y los equipamientos. Por ejemplo,
en 1985 debuta el TurboDaily (dotado con
el primer pequeño turbodiesel europeo con inyección
directa producido en serie) y, en el
mismo periodo, se presentan las versiones 4x4
militar y el primer Daily eléctrico. En 1989 sale
la nueva gama Daily: actualizada en estilo y
tecnología, propone motores más potentes y
un nuevo cambio. Y, siempre en el mismo año,
se introduce el potente motor turbo intercooler
de 116 CV. En 1998, se lanza la versión de
gas metano Daily CNG (Compressed Natural
Gas), que, durante muchos años, será exclusiva
de Iveco y, todavía hoy, sigue siendo uno de
los vehículos comerciales más ecológico del
mundo.
Resumiendo, los Daily y los Turbo Daily
representan, durante los ochenta y los noventa,
lo mejor en calidad, seguridad, innovación y
fiabilidad Iveco en el mundo. Como demuestra
también la inauguración en 1991 de la primera
línea de montaje del TurboDaily en los establecimientos
de Nanchino (China). Se trata del
primer fruto del contrato firmado en 1986 con
Iveco para fabricar en China, con licencia, vehículos
ligeros con peso total cargado de 3 a 5
toneladas.
Así, llegamos a 1996, cuando en el mercado
europeo entra el Nuevo Daily, la segunda
gran evolución de la gama, que confirma las
zarse en modalidad secuencial o automática.
También en 2004 Iveco introduce el sistema
ESP (Electronic Stability Program).
A cada lanzamiento, la imagen del Daily
se moderniza con intervenciones estilísticas
que reafirman el diseño como un valor característico
del vehículo.
Esta política de innovación sigue manteniendo
alto el éxito de pública y crítica del Daily: en
2005, la revista Motor Transport le otorga el título
de Fleet Van of the Year y la revista Whan
Van?, el de Van of the Year.
dotes vencedoras del modelo precedente: excepcional
capacidad de carga permitida por el
robusto bastidor de largueros, óptima motricidad
gracias a la tracción trasera, suspensiones
delanteras con ruedas independientes, diseño
moderno y aerodinámico, motores y grupos
mecánicos técnicamente de vanguardia, cabina
elegante y confortable.
Tres años después, en Jerez de la
Frontera (España), Iveco lanza una nueva gama
de vehículos ligeros estudiados para satisfacer
un sinfín de actividades. Una vez más, se llama
Daily; su definición es City Camion. Es confortable,
ágil, de gran capacidad, pensado para la
carga y la descarga de mercancías y para utilizarse
en los centros urbanos. Pero es potente,
seguro y fiable, como su predecesor, y enseguida
es apreciado por los clientes para un uso
intenso y prolongado. La dirección es la correcta:
en 2000, el nuevo vehículo comercial
Iveco gana el prestigioso título Van of the Year
2000. Sin olvidar que, en 1999, Iveco se lanza
por primera vez en el segmento de los furgones
ligeros con peso total cargado de 2,8 a
3,49 toneladas, ampliando una vez más la oferta.
En los años siguientes, Daily sigue evolucionando
sin parar. Esta vez, es una nueva generación
de motores: en 2002, debutan las
versiones .10 HPI y .12 HPI y, en octubre de
2004, llegan el Daily .14 HPI y el Daily .17 HPT,
además de una especial versión de Daily AGile
con un cambio automatizado que puede utilizarse en modalidad secuencial o automática.
También en 2004 Iveco introduce el sistema
ESP (Electronic Stability Program).
A cada lanzamiento, la imagen del Daily
se moderniza con intervenciones estilísticas
que reafirman el diseño como un valor característico
del vehículo.
Esta política de innovación sigue manteniendo
alto el éxito de pública y crítica del Daily: en
2005, la revista Motor Transport le otorga el título
de Fleet Van of the Year y la revista Whan
Van?, el de Van of the Year.