​Yeni Trakker'in etkin, birleşik motor freni ve ecas'ı

CEB: Kombine Motor Freni

CEB – Combined Engine Brake/Birleşik Motor Freni performansı artırılmış bir motor freni olup, iki etkiyi bir araya getirir: dekompresyon ve fren torku. Egzoz manifoldunun üzerindeki bir kelebek valf vasıtasıyla, motor devrini yavaşlatmak ve frenleme gücünü artırmak üzere yeterli gaz karşı basıncı üretir.

Egzoz baypası (waste-gate): daha fazla tork, daha düşük yakıt tüketimi, yüksek güvenilirlik
Turbo egzoz baypasının tasarımı, düşük motor hızlarında yüksek manifold basıncına olanak verir; dolayısıyla tork ve yakıt tüketiminin optimize edilmesini sağlar. Ancak, maksimum turbo basınca (yüksek motor hızlarına karşılık gelen) ulaşıldığında, motor ve turbo mekanik olarak korunmalıdır.

Bu görev, belirli koşullarda gazların kademeli olarak doğruca egzoz manifolduna gitmesini sağlayarak turbodaki basıncı sınırlayan ve sabit tutan egzoz baypas sistemi tarafından yerine getirilir.

Değişken geometrili turbo: daha fazla güç, turbo gecikmesi yok
Turbo sistemi motor performansına önemli katkılarda bulunur ve güçlü hızlanma, akışkan gücü aktarımı ve yüksek güç sağlar. Ayrıca, turbo gecikmesini ortadan kaldırarak sürüş konforunu da artırır; zira motor, gaz pedalından gelen girdilere daima çabuk cevap verir.

Bir elektronik kontrol sistemi vasıtasıyla, değişken geometrili turbo, turbonun geometrisini motor hızına uyarlar: bir koaksiyal rotor hareket sistemi sayesinde turbo, egzoz gazının giriş hacmine uyum sağlayarak turbo basıncının kontrolünü optimize eder.

ECAS: Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon

ECAS Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon anlamına gelmektedir. Hız, yük ve yol tipi fark etmeksizin son derece yüksek sürücü konforu ve sabit şasi geometrisi garanti eden bir sistemdir. Ayrıca, dingillerdeki yükle orantılı olarak iletilen frenleme basıncına da etki eder.

 

 

ÜRÜN YELPAZESİ

​​​Araçlarımızı tanıyor musunuz? Kamyon Konfigüratörü ile ideal modeli seçip donatın.

BAYİ VE SERVİS BUL

Alt