Iveco 2013 yılının kamyonu Stralis Hi-Way’i Türkiye’de tanıttı
2013 yılının kamyonu seçilen yeni Iveco Stralis Hi Way bugün İstanbul’da düzenlenen bir tören ile tanıtıldı.
Yeni Stralis Hi Way özetle etkinlik, kalite ve müşteri değerlerinde yeni standartlar getiriyor;
-Toplam sahip olma maliyetinin azaltıyor,
-Daha az yakıt tüketiyor,
-Daha yüksek bir ergonomi, konfor ve tasarıma sahip sürücü kabini sunuyor,
-Artırılmış yol güvenliği sağlıyor,
Yeni STRALİS bugünün ve geleceğin ağır yük taşımacılığı sektöründe üst düzeyde rekabete imkân tanıyan bir seçenek sunuyor.
Yeni araç müşteriye daha fazla değer ve Iveco güvenliği ile sürdürülebilir kullanım ve çok temiz bir egzost emisyonu sağlıyor.
Iveco yeni STRALİS Hi-Way ile şirketlerin toplam sahip olma (TSO) maliyetini azaltma stratejisini güçlendiriyor. STRALİS Hi-Way azalmış yakıt tüketimi, daha düşük bakım giderleri, iyileştirilmiş sürücü kabini ergonomisi ve sürücü konforunun yanı sıra optimal operasyon yönetimini de sağlıyor.
Iveco Araç Genel Müdürü Maurizio Manera şöyle diyor: “Aracımız müşterilerimize yeniliğin, daha iyi bakımın ve doğrudan fiyat avantajının doğru kombinasyonunu sunuyor.”
STRALİS Hi-Way tamamıyla yeniden tasarlanan bir sürücü kabininin yanı sıra daha ileri ve bütünleştirilmiş bir tematik sistem, iyileştirilmiş bir yol güvenliği uygulaması sunuyor.
Yeni Stralis Hi Way’e 6 milyon kilometreyi aşan yaygın kalite ve güvenilirlik testleri ve gerçek yol sürüşü koşullarında 11 milyon kilometre deneme sürüşü uygulandı.
Yeni STRALİS Hi-Way İspanya’nın Madrid kentindeki Iveco ağır vasıta fabrikasında üretiliyor. Bu merkez, kısa bir süre önce, elde edilebilecek en yüksek skorlardan biriyle, prestijli Dünya Fabrika Sınıflaması (DFS) programında gümüş madalya ile ödüllendirildi. Bu program atıkların uzaklaştırılması ve zararsız hale getirilmesi üzerine odaklanıyor ve çalışma yeri düzeni, kalite, sürdürülebilirlik ve lojistik konuları dahil 20 kriterin uluslararası değerlendirmesine dayanıyor.
Yeni Stralis Hi Way’deki innovativ yenilikler;
Yeni STRALİS Hi-Way daha düşük yakıt tüketimini ve harika performansı garantileyen Euro 5 ve Euro 6 FPT Industrial Engines Cursor ile donatıldı.
.
Dikkatlice yeniden tasarlanan STRALİS Hİ-Way sürücü kabininin iyileştirilmiş ergonomisi ve konforu bayi ve müşterilerimizle yakın işbirliğin bir ürünü. Kabinin yeniden tasarımı diğerlerinin yanı sıra yeni bir merkezi radyatör ızgarası, yeniden tasarlanan yan hava deflektörleri, yeni tampon tasarım aerodinamik özellikleri iyileştirerek yakıtın daha etkin kullanılmasını hedefliyor.
Yeni STRALİS Hi-Way var olan bütün operasyonlar ve filo yönetim ihtiyaçları için bütün dünyada geçerli taşımacılık servis çözümlerinin yanı sıra opsiyonel olarak benzersiz IVOCONNECT “Sürüş Stili Değerlendirmesi” fonksiyonunu da sunuyor. Bu benzersiz IVECO sistemi tek bir ekran ile eğlence , navigasyon, sürüş desteği ve filo yönetim hizmeti ve IVECONNECT FLEET ile filo yönetimi hizmeti sunuyor.
Yeni STRALİS Hi-Way piyasadaki en gelişmiş elektronik sistemleri Fren Yardım fonksiyonu ile donatılmış EBS’yi sunduğu gibi, opsiyonel olarak Şerit Takip Sistemi, ESP, Adaptive Crusie Control, Gündüz Farları , yeni Sürücü Dikkat Desteği fonksiyonlarını da sunuyor..
STRALİS Hi-Way’in Tasarımı
“Hi-Way tarzı yaşam” bir aracın sunabileceği ve sürücünün yararlanabileceği bütün konforu, servis hizmetlerini ve müşteri için işten azami karı elde etmenin yeni yoludur.
Lansman Rengi: Turuncu
Iveco yeni STRALIS için bir web sayfası kurdu; burada araç ile ilgili bütün haberler ve Facebook, Youtube, Twitter, Flickr gibi tır sürücüleri arasında en yaygın kullanılan sosyal medya araçlarının güncellemeleri burada yer alıyor.
Yeni STRALİS Hi-WAY: TEKNİK BİLGİLER
Yüksek Karlılık: Aracın bütün kullanım süresi boyunca en düşük sahip olma maliyeti
Müşteri ihtiyaçları mühendislik çalışmalarında Iveco’ya yön veren en önemli etkendir. Bu faktör göz önüne alınarak yola çıkan Iveco, yeni aracı Toplam Sahip Olma (TSO) maliyetini azaltmak için geliştirmiştir.
Uluslararası yollarda çalışan bir ağır bir vasıtanın maliyetine farklı oranlarda katkıda bulunan unsurlar bulunur: Yatırım maliyeti (%8), aracın sürekli bakımı ve onarımı (%5), yakıt tüketimi (%36), sürücü maliyeti (%33), geçiş ücretleri ve vergiler (%18). (TSO maliyetinde sağlanan azalma Avrupa’da yapılan çalışmalara dayanmaktadır).
Yeni ürün ve beraberindeki hizmetler maliyet kalemlerini asgari düzeye çekerek daha da rekabetçi hale gelen piyasanın ihtiyaçlarına bütünüyle cevap vermeyi hedeflemektedir.
TSO maliyetinin bileşenlerinden biri ve en büyüğü yakıt tüketimidir. Daha önceki araç kuşaklarında da uygulanan ve mükemmel yakıt etkinliğini sağlayan ECOSTRALIS teknolojilerine dayanan yeni STRALIS bunların yanı sıra yeni kuşak çözümlerle de donatılmıştır. Yeni Stralis, yakıt tüketimini düşüren pek çok özelliğin bir arada sunulduğu Eco paketi ile, yakıt giderlerini %10’a kadar azaltır.
Bir önceki kuşakta varolan çözümlerin yanında aşağıdaki şu noktaları vurgulamak faydalı olur:
• ECOSWITCH azami hızı sınırlayarak aracın toplam ağırlığına göre çekiş sistemini optimize eder.
• EUROTRONIC şanzımanı ile benzersiz bir set oluşturan ECOFLEET modu manuel vitese mümkün olan en az şekilde başvurulmasını gerektir, böylece gereksiz sürücü müdahalesini ortadan kaldırır.
• Lastiklerdeki hava basıncını ölçen TPMS (Lastik Hava Basıncını İzleme Sistemi) yakıt tüketimini lastik aşınmasını en düşük düzeye çekerken güvenliği artırır.
• Sürtünme katsayısı düşük lastikler;
• Göreve ve lastiklere göre optimize edilen tahvil oranı.
Bir aracın izlenmesi sürekli bir iyileştirme çalışmasıdır. Sürücünün sürüş davranışını anında iyileştiren Sürüş Stili Değerlendirmesi gibi kullanımı daha kolay donanımın geliştirilmesini içerir.
Bu araç iyi sürücünün bile %5 ile %12 kadar yakıt tasarrufu sağlayabildiği gözlemine dayanmaktadır; bu değer herhangi bir teknolojik çözümün sağlayabileceği değerden büyüktür. Sistem, sürücü performansını artırmak üzere motordan, araçtan ve GPS’den gelen verileri Iveco’nun geliştirdiği ileri bir algoritma çerçevesinde işler, aynı anda iki geribildirim sunar:
- Sürüş stilinin değerlendirilmesi ki ekranda açık ve anlamı kolayca sezilebilecek bir grafikten izlenir,
- Yine araç panelinde gözükecek yakıt tüketimini azaltacak öneriler.
Bunun yanı sıra, IVECONNECT FLEET de devreye sokulursa program filo yöneticisine uzaktan her sürücünün bireysel performansını değerlendirebilme imkânını sunar. IVECONNECT FLEET sürücülerin, araçların ve diğer değişkenlerin sürekli izlenmesini mümkün kılar. Müşterinin lojistik hizmetleri daha düşük bir maliyetle optimize edebilmesi ve otomatikleştirmesi için gerek duyduğu veriler de sisteme eklenebilir.
Üstün Tasarım ve Aerodinami: Yeni ön bölüm
Yeni STRALIS ilk amacı hava sürtünme katsayısını (Cx) azaltmak olan yeni, şık” bir kabin tasarımına sahiptir. Yeni kabinin stilini çarpıcı bir ön ızgara ve yeniden tasarlanan hava deflektörleri, yeni tampon profili LED Gündüz Sürekli Far (DRL) ve Xenon ön farlar(opsiyonel) oluşturur.
Aerodinami enerjinin etkin kullanımını belirleyen en kritik faktörlerden biridir. Saatte 85 Hızla giderken yakıtın %40’ı hava direncini yenmek için harcanır. STRALIS’in bir önceki modeli ile kıyaslandığında, Iveco eski modelin Cx sürtünme katsayısını %3 iyileştirmiştir. Böylece sürücü kabini daha sessizdir ve uzun mesafeli taşıma hizmetlerinde kullanıcıya önemli bir yakıt tasarrufu sağlar.
Yüksek Konfor ve Ergonomi: Yeni Kabin
STRALIS kabininin iki farklı genişliği bulunur: Premium Hi-Way kabin (genişlik; 2,5 m) uzun mesafeli taşıma görevlerinde bir ya da iki kişiye azami konforu sağlamak üzere tasarlanmıştır. Premium Hi-Way’in yüksek ve alçak tavanlı uyuma kabinli versiyonları da bulunur. İkinci seçenek orta büyüklükteki kabindir; (genişlik; 2,3 m) Hi-Road yataklı kabinli orta- yüksek ve alçak tavanlı iki çeşidi bulunur.
Bütün kabinler baştan aşağı elden geçirilmiş ve sürücünün çevresi yeniden tasarlanmıştır: Bu yeni model istisnai ölçüde ergonomik, konforlu, güvenli ve eğlenceli bir sürüş sağlar. Sürücüye optimal bir iş ortamı sağlar; tasarım bütünüyle verimliliğin artırılmasına odaklanmıştır.
STRALIS kabinlerinin en üstünde ulusal ve uluslararası yollardaki uzun görevler için tasarlanmış olan Hi-Way yüksek tavan versiyonu yer alır; iç hacmi 10 m³’ten büyüktür. Kabinin içi yeni baştan tasarlanmıştır: Yeni ön panel ergonomik, fonksiyonel ve en küçük detaya dahi dikkat ederek şekillendirilmiş, ışığı yansıtmayan, yüksek kaliteli, ele hoş gelen materyalden yapılmıştır.
Paneldeki kontrol göstergeleri panelin orta kısmına yeniden yerleştirilerek kolayca görülmeleri ve ulaşılabilmeleri hedeflenmiştir; böylece azami güvenlik sağlar. Dolap bölümleri büyütülerek daha büyük bir kapasite sunmaları sağlanmıştır; buraya tablet bilgisayarlarınız, haritalarınız ve yolda kullanacağınız diğer araç gereci yerleştirebilirsiniz.
Yeni STRALIS sürücü konforunu ve güvenliğini daha da artırmak için yeni havalandırmalı ve baş dayama kısmı olan sürücü koltuğu ile donatılmıştır.
Uzun yola çıkan herkes için araçtaki yaşam kalitesi ön sırada gelir. Bu nedenle, telefonla kontrol edilebilen yeni direksiyondan, “Sürüş Stili Değerlendirmesi”ni de yapan, hi-fi radyo ve dokunmatik ekran içeren IVECONNECT sitemine kadar aracın bütün içeriği sürücünün gününü daha rahat geçirmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Yatma kısmı yeni (opsiyonel) “Yüksek Konfor” seçeneğinde 80 cm genişliğinde 2 m’den daha uzun daha alçak bir yatak sunar. Ahşap kenar lataları ile çok konforlu bir yatak ve ayarlanabilen bir sırt dayanağı sunar. Bir diğer seçenekte de kabin hacminin esnekliğini sağlamak isteyen sürücüler çok parçalı ve ortada toplanarak masa şeklini alabilen bir yatak isteyebilirler. Yüksek tavan versiyonunda amortisörlü sistem sayesinde üst yatak kolayca açılır. Böylece, yatak kolayca ve hızla kapatılarak arka duvara tutturularak kabin içinde azami hacim elde edilir. Ses düzeni daha da geliştirilerek direksiyonun ardında sayısız saat geçirecek sürücülere daha konforlu bir iş ortamı temin edilmiştir.
Iveco tavana (opsiyonel) kabin ısısının motor kapandıktan sonra da doğru düzeyde kalmasını sağlayan
sessiz ve enerji tasarruflu bir klima cihazı eklemiştir.
Uyuma kabini geniş alanlı, aydınlatılmış dışarıdan ve içeriden ulaşılabilen iki saklama kompartımanı içerir. İki ek dış saklama kompartımanı da araç gereç ve giysilerin saklanması için kullanılabilir. Buzdolabı kullanışlı bir şişe saklama gözü (bottle rack) içerir; daha uzun yollarda kullanmak üzere (opsiyonel) kapasitesi 50 litreyi aşan bir maksi buzdolabı da eklenebilir.
Hi-Road ve Hi- Street’in ön panelleri, daha fonksiyonel ve ergonomik kılmak üzere yeniden tasarlanmıştır. Yeni ön panel simetrik olup modern çizgileri, solmaz rengi ve yüksek kaliteli malzemesi ile dikkati çeker: Tümü iç ortamı hoşa giden ve rahatlatıcı kılmakta birleşirler.
Parlatılmış krom Iveco logosu direksiyonun üzerinde yer alır, ayar ve kontrol düğmeleri ön panele sürücünün önüne yeniden yerleştirilerek azami görünürlük ve ulaşılabilirlik sağlanmıştır. Ön panelin merkezinde konforlu ve büyük hacimli bir açık saklama kompartımanı, daha küçük eşyalar için iki kapalı torpido gözü ve iki kullanışlı bardak tutucu yer alır. Ek olarak, üst kısımda geniş bir evrak gözü bulunur.
İleri Teknoloji ve Telematik: Sürüşte Telematik
Etkinliği yükseltme çabası kontrol mekanizmalarının da daha kullanışlı hale getirilmesini ve iş ortamının daha verimli hale getirilmesini sağlamaktadır. Özellikle yeni STRALIS’te size basit ve bütünsel tarzda, eğlenceli haberler, navigasyon, sürüş yardımı ve ileri filo yönetim desteği sunan (opsiyonel) eşsiz IVECONNECT sistemi bulacaksınız.
IVECONNECT ön panele yerleştirilmiş bir 7” dokunmatik ekrana sahiptir. Bütünü radyo, CD çalar, iPod, /iPhone ve MP3 ile uyumlu USB girişi, Bluetooth bağlantısı AUX/video soketi tamamlar. Tümü direksiyon üzerinden kumanda edilebilir. Sistem sürücünün ve filo yöneticisinin kullanımına özgü iki fonksiyona erişimi sağlar: IVECONNECT DRIVE ve IVECONNECT FLEET.
IVECONNECT DRIVE bir navigasyon sistemi, araç üzerindeki bir sürücü eğitimcisi gibi hareket etmenize imkân veren “Sürücü Stili Değerlendirmesi” sistemi ve sürücüyü yorgunluk ve bilinç bulanıklığından koruyacak Sürücü Dikkat Desteğini içerir.
Aynı dokunmatik ekran aynı zamanda IVECONNECT FLEET yönetim hizmetinin de terminal arayüzeyidir. Bu yeni sistem size araçların bulundukları durumu ileri tekniklerle belirler, verilerinizi bağlı bulunduğunuz firmanın lojistik sistemleri ile bütünleştirmenizi sağlar.
Sistem aynı zamanda operasyon merkezi ile sürücü arasında mesaj alışverişini, sürüş ve duruş sürelerini elinde bulundurur: Sürücü, araç ve operasyon merkezi arasındaki karşılıklı etkileşim, bütün araçların kontrolüne imkân verir, böylece gerçek zamanlı yakıt sarfiyatı, GPS pozisyonu ve erkene alınan yola çıkmalar belirlenebilir. Sistem aynı zamanda boşaltma, yönetim ve depolama ve takograf ile ilgili verilerin ve çeşitli kartlarla ilgili yasal yükümlülükleri de gösterir.
IVECO FLEET MANAGEMENT servisleri bütün araç tipleri için geçerli olup sektörün dünya lideri QUALCOMMR ile işbirliği içinde yürütülmektedir.
Yüksek Etkinlik: Düşük yakıt kullanımı ve üstün performans
Yeni STRALIS Cursor FPT Industrial motorlarından 6 silindirli olanlarının (Euro V serisi için 8, 10 ve 13 litrelik; Euro VI serisi için 9, 11, 13 litrelik; ) 310-560 HP olan farklı versiyonlarını kullanıyor. CNG versiyonu için ise 270 HP’den 330 HP’ye üç seçeneği benimsedi. Bu seri, düşük yakıt tüketimi ve üstün performansıyla, (1,000 devir /dk’dan başlayan) düşük hızlarda bile maksimum tork sunan motorlardan oluşuyor. Az sayıda vites değişiminin verdiği esneklik yüksek etkinlik ve sürüş konforu sağlar.
1,400 litreye kadar ulaşan kapasiteleri ile yakıt tankları araçların olağanüstü mesafelere ikmal yapmadan ulaşabilmesini sağlar. Güç üretim ve aktarım bütünü ek güvenlik sağlayan güçlü bir dekompresyon motor freni ile donatılmış olup fren sisteminin bakım ve yıpranma giderlerini azaltır ve ek güvenlik sağlar.
Yüksek Performans : Yüksek Etkinlikli SCR Sistemi
Euro VI
Avrupa Emisyon Yönetmeliği yürürlüğe girmeden, 2013’ün ikinci yarısından itibaren, Yeni STRALIS serisinin Euro VI motoru ile donanmış modellerini sipariş etmek mümkün olacaktır. Böylece Türk nakliyatçıları, AB ülkeleri ile aynı zamanda Euro VI emisyon yönetmeliğine uygun araç sahibi olmanın bütün avantajlarından yararlanacaklardır.
Euro VI limitlerine uyabilmek için Iveco Yüksek Etkinlikli SCR (HI – e SRC) katalitik redüksiyon sistemi kullanmaktadır. FPT Industrial’in patentli tasarımı olan bu benzersiz sistem sayesinde yeni STRALIS ağır vasıta pazarında, EGR kullanmadan Euro VI emisyon limitlerine uyan tek araçtır. Bu benzersiz çözüm Iveco’nun kullanım sırasındaki bakım hizmetlerini basitleştirmiştir. HI – e SCR motor ek soğutmaya ihtiyaç duymadığından hâlihazırdaki kabin yapısını kullanabilmektedir.
HI – e SCR kullandığı daha az karmaşık ve çok daha etkin teknoloji sayesinde müşterilerine araç ağırlığını azaltarak, daha düşük yakıt sarfiyatı ve artmış dayanıklılık gibi birçok avantaj sunar.
Yüksek Güvenlik: Araçta Güvenlik
STRALIS sürücüsü etkin ve emniyetli fren sistemine güvenebilir. EBS’ye bir Fren Yardım(Brake Assistant) fonksiyonu eklenmesiyle daha hızlı ve etkin frenleme sağlanmıştır.
İleri güvenlik sistemi sürücü, araç ve yükü korumanın temelidir. Yeni STRALIS emniyetli, daha rahat ve verimli bir sürüş sağlar.
Yeni araçta (standart ya da opsiyonel olarak) şu güvenlik sistemleri yer alır:
Elektronik fren sistemi (EBS) EBS, ABS (Kilitlenmeyi Engelleyen Fren Sistemi), ASR (Patina Önleyici) ve EBL (Elektronik Fren Sınırlayıcı) fonksiyonlarını da içermektedir. Sistemdeki motor freni ve Intarder’in etkinliği artırmak ve servis frenlerdeki yıpranmayı azaltmak üzere otomatik olarak harekete geçer. Sistem daha kısa mesafede fren yapabilmeyi ve
fren balatasının da daha az yıpranmasını sağlar.
Elektronik Stabilite Programı (ESP) ESP sistemi motorun gücünü ayarlayarak ve aracın pozisyonunu stabilize etmek üzere her tekerleğe farklı şiddette fren uygulayarak bir durdurma sağlar.
Yokuşta Kalkış Desteği Yokuşta Kalkış Desteği bir eğimde kalkarken kullanılan bir yardımcı gereçtir. Fren pedalını bırakmanızı izleyen birkaç saniye içinde aracın geriye kaymasını önler. Bu çözüm sayesinde yokuşları tehlikesizce tımanabilirsiniz; araç kaymadan yolu tutar ve tekerleklerde çok az aşınma olur.
Adaptif cruise control(ACC)Sürat sabitleme sistemi sürüş hızını sürücünün seçtiği hızda tutan akıllı bir sistemdir. Aynı zamanda aracın öndeki araca çok yaklaşıp yaklaşmadığını da denetler. Aradaki aralık güvenli değerin altına düştüğünde motor freni, intarder (retarder) ve servis freni otomatik olarak devreye girer.
İleri Acil Durum Fren Sistemi (AEBS) Euro VI motorlu araçlardaki bu sistem, sürücüyü olası bir çarpışmadan haberdar eder ve çarpışmayı önlemek ya da çarpışma hızını asgariye indirmek için frenleme sistemini otomatik olarak çalıştırır.
Şerit Takip İkaz Sistemi (LDWS) Şerit Takip İkaz Sistemi araç karayolu çizgileri dışına çıktığında endikatörler harekete geçmeden sesle uyarır.
Sürücü Dikkat Desteği Sürücünün dikkat düzeyini sürekli izler, sürüş hareketlerini işler, uykuya meyil hali saptadığında sürücüyü ses ve ışıkla uyarır.
Xenon Ön Farlar sürücünün görme alanını genişletir, rahat ve emniyetli bir sürüş sağlar.
Gündüz Sürüş Işıkları Bu ışıklar açık tutularak aracın gün içinde mümkün olduğunca görünür olmasını sağlarlar. Xenon ışıklı ya da geleneksel tepe lambaları şeklinde olabilirler.
Üretim:
Yeni STRALIS Dünya Üretim Sınıflamasına (WCM) uygun olarak Madrid’de üretilmiştir. Dünyanın en yüksek üretim standartlarını kullanan Fiat Endüstri Grubu birkaç sene önce üretimini Dünya Üretim Sınıflaması sistemine uyarlamıştır. WCM entegre bir model olup fabrika organizasyonunu bir bütün olarak ele alır ve üretim artıklarının yok edilmesine özel bir önem vererek çevresel düzenlemelere öncelik verir.
Yeni STRALIS mümkün olabilecek en yüksek kaliteyi elde etmek amacıyla üretilmiştir. Üretim sırasındaki kalite kontrol süreçleri, aracın önceki modellerine göre %40 artırılmıştır. Yeni fonksiyonlar, kullanılan malzeme, geliştirme süreçlerinin tümü en katı kalite kontrolüne tabi tutulmuş, bu amaçla kurulan deneysel filoya çok sayıda güvenlik testi uygulanmıştır. Aracın dayanıklılığı, çok ağır şartlar altında 6 milyon kilometreyi aşkın yolda, normal yük ve sürüş şartları altında yol güvenliğini de bir bölümü müşterilerin sürüşünde olmak üzere 11 milyon kilometre’de test edilmiştir.
Yeni STRALIS sürücü kabini abrika çıkışı görünümünü uzun süre koruyabilmesi için kataforezle kaplanmıştır. Şasi parçaları bir cila üstü koruyucu tabaka ile korunmaktadır, istenirse şasinin altı da aşınmaya dayanıklı balmumu tabakasıyla kaplanabilir. Bütün bu değişiklikler güvenliği artırır, bakım giderlerini azaltır.