Su Trakker sono disponibili sistemi di sicurezza avanzati come:
- ABS,
- EBL,
- a richiesta, ASR.
Grazie all'
"offroad mode" è possibile disinserire la funzione ABS, permettendo (fino a una velocità max di 15 km/h) il
bloccaggio delle ruote - particolarmente utile per affrontare percorsi ripidi e con scarsa aderenza. Superata la velocità di 15 km/h il dispositivo ABS si reinserisce automaticamente.
ABS
L’ABS (
Anti-lock Braking System) impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata, quali che siano le condizioni del fondo stradale.
I segnali che arrivano dai sensori ABS, posti sulle ruote, forniscono un’informazione esatta del comportamento e delle reazioni di ciascuna ruota durante la frenata. L’ABS è quindi in grado di
ridurre la forza frenante subito prima che una o più ruote si blocchino. Se le condizioni del fondo stradale permettono una frenata più decisa, l’ABS incrementa nuovamente la forza frenante fino al limite massimo di aderenza.
EBL
Trakker è dotato di EBL (
Electronic Brakeforce Limitation) per ottimizzare la forza frenante in funzione del carico.
Gli impulsi inviati dai sensori dell’ABS forniscono tutte le informazioni sul comportamento e la reazione delle singole ruote sotto l’azione frenante.
È quindi possibile
calcolare la distribuzione effettiva del carico fra assale e ponte e di calibrare in tempo reale la pressione di frenata su di ogni asse in base alle condizioni del momento.
ASR
Il sistema ASR (
Anti-Slip Regulation) utilizza lo stesso tipo di impulsi dell’ ABS impedendo lo slittamento delle ruote motrici e migliorando la trazione in fase di accelerazione.
La centralina elettronica dell’ASR:
- ottimizza la stabilità del veicolo,
- evita lo slittamento delle ruote sotto sforzo,
- riduce l’usura dei pneumatici.
Con l’ASR le ruote motrici dispongono della migliore trazione possibile anche su fondi stradali problematici, come pendenze ripide o fondi scivolosi.
