Il Cursor 13 è un propulsore con cilindrata di 12.880 cm3  a 6 cilindri in linea disponibile in 3 livelli di potenza:
  • 410 CV con sistema di sovralimentazione a geometria fissa e valvola "waste-gate"
  • 450 e 500 CV con turbina a geometria variabile (VGT).

Il Cursor 13 da 500 CV eroga la coppia massima di 2.300Nm a partire da 1.000 giri/min mantenendola costante fino a 1.525 giri/min.

Il Cursor 13 da 410 CV è equipaggiato con il Combined Engine Brake.

CEB: Freno motore a doppio effetto

Il CEB – Combined Engine Brake è un freno motore potenziato che abbina due effetti: decompressione e coppia frenante. Per mezzo di una valvola a farfalla sul collettore di scarico, crea una contropressione dei gas di scarico utile a rallentare la rotazione del motore e ad aumentare la forza frenante.

Waste-gate: più coppia, minori consumi, elevata affidabilità

Il design della turbina, progettata appositamente con valvola waste-gate integrata, permette già a bassi regimi un'alta pressione di alimentazione, ottimizzando quindi la coppia e i consumi. Al raggiungimento della pressione di sovralimentazione massima (corrispondente agli alti regimi), è però necessaria una protezione meccanica del motore e della turbina stessa.
Questo compito è svolto dal sistema waste-gate, che consente di mantenere costante e limitata la pressione sulla turbina permettendo in certe condizioni una graduale fuoruscita dei gas direttamente verso il collettore di scarico.

Turbo a geometria variabile: più potenza senza turbo-lag

Il sistema di sovralimentazione contribuisce in maniera decisiva alle prestazioni dei motori garantendo spunto in accelerazione, grande elasticità ed elevata potenza. Migliora inoltre il comfort di guida eliminando il "turbo-lag": il motore risponde infatti in modo immediato al comando dell'acceleratore.
Mediante il controllo elettronico, la turbina a geometria variabile adatta le caratteristiche del turbocompressore ai giri motore: grazie a un sistema di movimento coassiale della girante, il turbocompressore si adegua al volume del gas esausto in entrata, consentendo il controllo ottimale della pressione di sovralimentazione.

Cursor 13 - 410 cv Cursor 13 - 450 cv
Cursor 13 - 500 cv

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