Due motorizzazioni di recentissima introduzione sono i propulsori Twin Turbo con turbina a doppio stadio: il 3.0 da 140 CV e il 3.0 da 170 CV.

Si presentano entrambi in omologazione EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), cioè sono tra i più ecologici propulsori diesel di sempre e sono già progettati avendo come obiettivo i futuri valori di omologazione Euro 6.

I loro bassissimi livelli di emissioni sono stati ottenuti senza ricorrere all’SCR e agli additivi a base di urea: l’adozione del Twin Turbo ha consentito di migliorare la combustione, e con la riprogettazione dell’EGR è stato ottimizzato il ricircolo dei gas di scarico.

Inoltre sono dotati, di serie, del DPF (filtro antiparticolato).