LA LONGUE DISTANCE, NATURELLEMENT
L’IVECO S-WAY au gaz naturel est le premier véhicule alimenté au gaz naturel du marché spécialement conçu pour le transport longue distance. Dans sa version GNL, il permet une autonomie exceptionnelle pouvant atteindre 1 600 km. Il offre aux transporteurs l’avantage concurrentiel d’une solution véritablement écologique et rentable, avec le meilleur coût total de possession de sa catégorie. Les versions GNC et GNL de l’IVECO S-WAY intègrent dorénavant de nouveaux auxiliaires intelligents tels que le compresseur débrayable et la pompe de direction à débit variable. Ces caractéristiques, associées à l’essieu arrière de dernière génération, la fonction « mode éco » du système de climatisation automatique et aux nouveaux montants de pare-brise permettent de réduire davantage les émissions de CO2, faisant de l’IVECO S-WAY au gaz naturel le plus performant en matière de développement durable.
NATURELLEMENT PUISSANT
L’IVECO S-WAY offre un vaste choix de moteurs alimentés au gaz naturel assurant un fonctionnement propre et silencieux, adapté à toutes les applications. Le moteur Cursor 9 a été conçu pour une vaste gamme de missions : de la distribution urbaine et régionale au ramassage des ordures, et à la logistique de construction. Grâce au processus optimisé de combustion stœchiométrique, ainsi qu’au poids du moteur à cylindrée de 8,7 litres, vous bénéficiez de la plus grande efficacité énergétique dans toutes les conditions. Le moteur Cursor 13, avec un moteur à cylindrée de 12,9 litres, un processus de combustion amélioré et un poids optimisé, offre la meilleure efficacité énergétique même dans les missions très longue distance.
DES INTERVALLES D’ENTRETIEN PLUS ESPACÉS
Les intervalles de maintenance ont été étendus au-delà de 90 000 km. Les composants gaz naturel spécifiques du Cursor 13 gaz naturel ont été modifiés pour minimiser les coûts d’entretien.
UN SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT SIMPLE ET SANS ENTRETIEN
Compact et léger, le catalyseur à 3 voies longitudinal contribue à respecter les normes les plus strictes, tout en assurant un faible niveau sonore. Ce système ne nécessite ni additif, ni filtre à particules, ni EGR, ni régénération active en stationnement. L’entretien est donc très limité. Ses dimensions compactes et son installation sous le châssis permettent de libérer de la place au plus important : Réservoirs à carburant de grande capacité ou équipements auxiliaires tels que les groupes hydrauliques, groupe froid, compresseurs ou coffres de rangement.
