Die Achstriebe vorn und hinten sind beide mit 3,909:1 übersetzt. Die Zahnräder des vorderen Differenzials sind spiralverzahnt, während für das Differenzial der Hinterachse Hypoidverzahnung gewählt wurde, um die hohe Bodenfreiheit der in Fahrzeugmitte geführten Gelenkwelle sicherzustellen.
Räder und Reifen
Serienmäßig sind All-Terrain-Reifen der Dimension 235/85 R 16 montiert. Zur Auswahl stehen Offroad-Reifen auf serienmäßigen Stahlrädern, die optional durch Leichtmetallräder ersetzt werden können.
FederungParabelfedern vorn und hinten übernehmen sowohl die Federung als auch die Führung der Achsen. Dieses bewährte Federungslayout nimmt Quer-, Antriebs- und Bremsreaktionskräfte auf, so dass keine zusätzlichen Lenker erforderlich sind; ein deutlicher Vorteil für Offroad-Fahrzeuge. Doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer vorn, doppelt wirkende Luftdruck-Stoßdämpfer hinten sowie Stabilisatoren vorn und hinten machen das Fahrwerk komplett.
Die zulässigen Achslasten betragen vorn 1.017 kg und hinten 2.033 kg; das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 3.050 kg.
BremsanlageDie hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruckunterstützung betätigt innen belüftete Scheibenbremsen vorn und einfache Scheibenbremsen an der Hinterachse. Die Trommel der Seilzug-betätigten Feststellbremse ist am hinteren Abtriebsflansch des Verteilergetriebes montiert. Der Vorteil: Das Bremsmoment wird im Verhältnis der Achsübersetzung erhöht. Alle Modelle verfügen über eine mechanische Bremskraftverteilung im 4x4-Betrieb. Das bei der gehobenen Ausstattungslinie serienmäßige ABS kann bei kritischen Geländepassagen abgeschaltet werden und stellt beim 4x2-Einsatz eine elektronische Bremskraftverteilung bereit.
Technische Daten 
Motordetails 
