Notas de prensa

Iveco en el Salón de Madrid
IVECO ha presentado toda su gama de posibilidades de vehículos industriales de bajo impacto medioambiental, desde vehículos “Full-Electric”, hasta las aplicaciones diesel EEV en todos sus fabricados.



Es un abanico de soluciones, que cubre todas las necesidades de transporte, tanto de reducción de emisiones contaminantes (NOx y partículas) como de reducción de CO2.



GAMA DAILY



Es una gama completa de vehículos, furgones o chasis para carrozar, de 2,9 Tm a 7 Tm, con pasos que van desde 3.000 a 4.750 mm. Con volúmenes de furgones desde 7 a 17 m3. y con capacidades de carga de los chasis (incluida carrocería) de 1.200 a 4.750 kg.



Las versiones ecológicas comprenden los modelos eléctricos (BEV), a gas natural o biogás y los diesel EEV.



ECODAILY ELÉCTRICA

La Eco Daily Eléctrica es un vehiculo de emisiones cero (BEV) especialmente apta para trabajar en áreas urbanas. Es un producto de fabricación 100% IVECO, integrando los aspectos de ingeniería, y soporte Técnico de Post Venta.



La configuración básica de Daily, bastidor de largueros, permite la adaptación de hasta 4 packs de baterías, sin interferir en la zona de carga. De este modo puede adaptarse el vehiculo a la autonomía necesaria para el tipo de trabajo a efectuar.



Es una gama completa de vehículos, furgones o chasis para carrozar, de 3,5 Tm a 6,5 Tm.



Las baterías utilizadas son del tipo Sodio-Níkel-Cloro a alta temperatura, totalmente reciclables y altamente probadas con muchos años de experiencia, siendo al día de hoy la mejor tecnología disponible.



DAILY GNC

La tecnología IVECO en la propulsión a Gas Natural o Bio-Gas, esta altamente probada, con más de 2.000 vehículos de todos los tipos funcionando en España.



La Daily GNC utiliza la avanzada tecnología de IVECO en motores de gas natural comprimido, consiguiendo un nivel de emisiones contaminantes casi nulo, gracias al control de la mezcla y a la combustión estequiométrica. Su bajo nivel de emisiones y su amplia gama, la hacen especialmente apta para trabajar en ambientes urbanos, como vehiculo de reparto y servicios municipales.



La gama comprende furgones y chasis cabina para carrozar, desde 3,5 Tm hasta 7 Tm, con múltiples volúmenes y pasos, pudiéndose adaptar la disposición de las bombonas a la autonomía de funcionamiento requerida.



Para prevenir una posible dificultad de reportaje de gas, dispone de un depósito de reserva de gasolina, que le permite una autonomía mínima de 100 km en este modo de funcionamiento



GAMA EUROCARGO



Las características fundamentales de la gama Eurocargo son la flexibilidad y la especialización, un diseño basado en las necesidades reales de los clientes, abarca desde las 6,5 Tm hasta las 16 Tm, con diversidad de pasos, cabinas y cadenas cinemáticas.



Las versiones ecológicas comprenden los modelos híbridos (HEV), de gas natural o biogás y los diesel EEV.



EUROCARGO HIBRIDO



Los vehículos híbridos son una alternativa realista para la reducción del consumo y por tanto de las emisiones de CO2 en áreas urbanas. IVECO ha optado por la configuración paralela, en la que el motor diesel esta en funcionamiento, salvo cuando el vehiculo se detiene, recupera la energía de la frenada por acumulación eléctrica y la aporta en las fases de arrancada y aceleración.



La reducción obtenida, tanto de consumo como de CO2 es de más del 30% en tráfico urbano, por la recuperación de energía y la utilización de motores de menor tamaño y consumo.



La energía sobrante es acumulada en baterías de Li-Ion, de gran eficacia.



Es una gama basada en dos vehículos de 8.000 kg y 12.000 kg, de M.M.A. Con pasos desde 3690 a 4815 mm.



La gestión electrónica de energía, no solo permite la reducción máxima del consumo, sino que incluye la posibilidad de accionar los elementos típicos de las diversas carrocerías utilizadas por los vehículos industriales.



EUROCARGO EEV



Los motores IVECO diésel EVV reducen notablemente las emisiones de partículas (-33%), elementos de alta nocividad sobretodo en ambientes urbanos, sin afectar a la operatividad del vehiculo y con un ligero aumento de coste. Siendo una alternativa fácil a la mejora del medio ambiente.



La versión estrecha (Narrow) permite un carrozado de un ancho mínimo de 2.230 mm, del modelo de 15 Tm, sin disminuir la capacidad de carga del vehiculo, esto permite su adaptabilidad al trafico urbano para aplicaciones tanto de distribución como de recogida de basuras y limpieza.



EUROCARGO GNC



El Eurocargo GNC, único en su clase, no existiendo en Europa vehículos de su categoría propulsados por gas natural. Es el vehiculo de distribución urbana que se adelanta al futuro.



Disponible en 12 y 16 Tm, el Eurocargo GNC esta concebido para el transporte ecológico en ciudad, tanto en labores de distribución, como en servicios medioambientales, Su motor de 200 cv, la disponibilidad de cambios de velocidades automáticos y automatizados, las amplias posibilidades de pasos y tipos de suspensiones, y las facilidad de carrozado, permiten adaptar el vehiculo a todo tipo de aplicaciones.



Prueba de su adaptabilidad a la ciudad es permitir un ancho de carrozado de 2.280 mm para la versión de 12 Tm y de 2.330 mm para la de 16 Tm, y todo con autonomía suficiente para recorrer 500 km.






GAMA STRALIS



La gama Stralis comprende los camiones pesados de carretera, chasis y tractoras, con tonelajes desde 18 Tm hasta 44 Tm, con diversidad de pasos, cabinas y cadenas cinemáticas.



Las versiones ecológicas comprenden las motorizaciones a gas natural o biogás y los diesel EEV.



STRALIS GNC



Stralis GNC, es el camión pesado ecológico de IVECO, con emisiones contaminantes inferiores a la futura Euro VI, diseñado para las aplicaciones mas duras como basurero y para el transporte pesado en ciudad.



Su motor Cursor GNC de 270 cv, con inyección multipunto y combustión estequiométrica, aporta unas prestaciones suficientes para 32.000 kg de MMA, un nivel de emisiones contaminantes casi nulo y un bajo nivel sonoro. Sus múltiples posibilidades de configuraciones, cambios de velocidades, pasos y sistemas de suspensión, permiten su adaptación a todo tipo de trabajo.



STRALIS DIESEL EEV



Iveco apuesta por el respeto al medio ambiente poniendo a disposición de sus clientes en España motores que cumplen las estríctas limitaciones impuestas por la norma EEV (en inglés EEV = Enhanced Environmental Vehicles, en español VEM = Vehículo Ecológicamente mejorado,), y que son más restrictivas aún que la normativa Euro 5.



La utilización del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), post tratamiento de los gases de escape con urea, junto al desarrollo de los sistemas de combustión de los motores, permiten reducir las emisiones de diversos contaminantes y específicamente de las partículas en un 33% respecto a la normativa Euro 5, que es de obligado cumplimiento para matriculaciones a partir del 1 de octubre de 2.009.



Hoy es posible adquirir vehículos IVECO, bajo la norma EEV, en todas sus Gamas de Vehículos Stralis con las siguientes motorizaciones:



Cursor 8 (310, 330, 360 CV), Cursor 10 (420, 450 CV) y Cursor 13 (500 CV)



Lógicamente, en las misiones en centro urbanos (recogida de sólidos urbanos, distribución, etc.), donde las personas conviven más de cerca con los vehículos, esta opción se puede considerar de uso obligado.



GAMA TRAKKER

La gama de vehículos de obras y fuera de carretera Trakker cubre todas las posibles aplicaciones: vehículos con 2, 3 o 4 ejes, con tracción total o parcial, una amplia gama de potencias, rígidos y tractoras, modelos de bastidor ligero o reforzado



El Trakker es un vehículo diseñado para satisfacer cualquier tipo de aplicación pesada de obras entre 18 y 72 toneladas.

La amplia gama de potencias disponibles en los motores Cursor hacen de Trakker un vehículo adecuado para todas las aplicaciones: desde el movimiento de material en una cantera, al transporte de hormigón, del empleo como quitanieves, al transporte excepcional. Su versatilidad se basa en:



· Cabina corta o cabina con literas

· Suspensiones neumáticas o de ballestas semi elípticas o parabólicas.

. 6 niveles de potencia del motor. (desde 310 cv hasta 500cv)

· Sistema múltiplex de gestión electrónica.

· Configuraciones 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8.

· Gran gama de tomas de fuerza y gestión electrónica de las mismas.