El Nuevo Daily en breve

Desde 1978, el Daily ha firmado las innovaciones más importantes del transporte ligero en Europa y, en todas sus versiones, siempre ha sentado cátedra para los vehículos comerciales ligeros: bastidor de largueros, turbodiesel de inyección directa, intercooler, motores de gas natural, furgón de 17 m3 y 210 cm de altura, common rail y cambio de 6 marchas. En todo ello, Daily se ha anticipado al mercado y ha marcado el patrón incluso para la competencia. El Nuevo Daily conserva inalterada la combinación de tecnología, robustez y calidad que le ha hecho famoso entre los profesionales y aprovecha el lanzamiento de los motores Euro 4 para presentarse ante ellos completamente renovado en cuanto a estilo y funciones.

 Hoy, una vez más, el Daily ofrece a sus clientes lo mejor en todos los aspectos, sin reserva alguna: con unas formas diseñadas por Giugiaro para exaltar su personalidad y enriquecer su prestigio, se presenta equipado con una gama de motores única en su categoría por potencia y elasticidad y con una cabina de conducción rica de funciones innovadoras y de soluciones técnicas de vanguardia. Porque el secreto del éxito del Daily está en la capacidad de desarrollarse sin renunciar a su esencia y, así, confirmar los valores constituyentes de su ADN (fiabilidad, eficacia y versatilidad de uso) y, por consiguiente, ofrecer de nuevo respuestas convincentes a las nuevas exigencias del transporte profesional, tecnología de motores de elevado nivel y diseño innovador. Aquí radica su fuerza comercial y, por esto, cada cinco minutos hay alguien en el mundo que compra un vehículo Daily. Y el nuevo modelo lo tiene todo para seguir siendo competitivo. En efecto, el Nuevo Daily es fruto del diálogo entre dos interlocutores que hablan el mismo lenguaje: por un lado, aquellos que buscan fiabilidad, versatilidad y productividad, y, por el otro, los técnicos de Iveco con su competencia y experiencia en el campo de los vehículos comerciales e industriales. Gracias a su bastidor de largueros, a la facilidad para adaptarse a cualquier tarea, a las diferentes carrocerías y a sus motores turbodiesel, potentes, elásticos y económicos, el Nuevo Daily se confirma como el vehículo comercial ligero preferido por los transportistas de mercancías y de personas.

 Presentado en las versiones furgón, chasis con cabina y minibús, el nuevo vehículo Iveco une la solidez y la funcionalidad de un camión con las prestaciones y la manejabilidad típicas de los vehículos mucho más ligeros, sin renunciar jamás a su característico estilo innovador. Hoy, el Nuevo Daily se avanza de nuevo al futuro y satisface una tendencia emergente en el mundo del transporte, sobre todo ligero: Giorgetto Giugiaro ha creado una línea fluida que une un frontal agresivo, un lateral limpio y un posterior renovado. Todo ello enriquecido EL NUEVO DAILY EN BREVE con algunos elementos inéditos como, por ejemplo, la chapa frontal que acentúa todavía más el family feeling Iveco, el spoiler con tomas de aire en el techo, en el que se incorpora la tercera luz de freno y la iluminación del área de carga y los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros. Desde siempre campeón de motricidad, el Nuevo Daily confirma la clásica tracción trasera e introduce numerosas novedades en el campo de los motores (todos Euro 4). Por ejemplo, el 2,3 litros se ha dotado con turbina de geometría variable mientras que los motores de 3 litros (disponibles para todas las versiones, incluidos los minibús) han aumentado su par y potencia. La versión 3.0 HPI ofrece 146 CV y 350 Nm. Aún más significativo es el aumento del 3.0 HPT que llega a 176 CV con 400 Nm de par máximo suministrado de manera constante de 1.250 a 3.000 rpm: el récord de la categoría. Por todo ello, la gama Daily es la más elástica de su categoría y se sitúa entre las mejores. El Nuevo Daily es estilo innovador y potencia de los motores pero también confort y ergonomía. La nueva cabina, proyectada también por Giugiaro, mejora la ergonomía de los movimientos del conductor y facilita el paso de un lado al otro gracias al cambio en el centro del salpicadero y a la nueva palanca del freno de estacionamiento que, aún siendo más corta, no requiere una fuerza de accionamiento mayor. Los nuevos asientos son más confortables y envolventes y el espacio interno es más cómodo y práctico de gestionar gracias a los numerosos portaobjetos. Para una absoluta comodidad de conducción y de viaje, el vehículo incorpora un sensor de aparcamiento, un sistema de iluminación del área de carga, integrado con la tercera luz de freno en el spoiler trasero, y la calefacción suplementaria con temporizador para el encendido programado.

 El Nuevo Daily mantiene las facilidades de conducción a las cuales están acostumbrados sus clientes. Como siempre, es un campeón en cuanto al agarre en carretera y handling, capacidad de absorción de las asperezas y facilidad de maniobra; por lo tanto, es el vehículo adecuado para cualquier trabajo, en autopista y en montaña, en uso mixto y en centros urbanos. Todo ello, gracias a las suspensiones delanteras con ruedas independientes, el robusto bastidor del vehículo y los ejes traseros de puente rígido. Desde hace algunos años, Iveco propone una nueva concepción del vehículo comercial que, cada vez más, presta mayor atención a la seguridad y al respeto por el medio ambiente. En este sentido, el Nuevo Daily mejora ulteriormente el sistema de frenado. Por ejemplo, en la versión 3,5 t (clase S), gracias a los frenos de disco potenciados, el vehículo pasa de 100 a 0 km/h en 42 m. Es más, el Nuevo Daily puede equiparse con ABS/EBD, y, como el modelo precedente, con el sistema ESP de última generación (ESP8) con ASR integrado. Además del airbag del conductor, suministrado de serie en la versión Combi para el transporte de personas, el nuevo vehículo Iveco puede equiparse con airbag para el pasajero y airbag de cortina. Desde la protección del conductor y los pasajeros hasta el respeto medioambiental. El Nuevo Daily confirma su vocación ecológica: todos los motores de la nueva gama respetan los límites de la normativa Euro 4 usando solamente el sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) sin necesidad de un filtro para partículas en las versiones light duty; para responder a las más severas normas vigentes en algunos centros urbanos, todos los Daily se han dotado con filtros para partículas (DPF), de serie en las versiones de 6,5 ton y para el transporte de personas. A estas características ganadoras, el Nuevo Daily añade innovaciones destinadas a mejorar el nivel de fiabilidad. Por ejemplo, el sistema eléctrico y electrónico de última generación, basado en la innovadora arquitectura CAN-BUS que, con relación a los sistemas tradicionales, se caracteriza por una mayor simplicidad y un menor número de conexiones, una mejor interfaz para el diagnóstico y posibilidad de incorporar nuevas funciones previstas en la futura evolución del mundo automotor (desde el navegador satelital hasta la radio con lector de MP3 pasando por el sistema viva voz Bluetooth). Para lograr la máxima fiabilidad y las mejores condiciones de trabajo para los profesionales, se ha pensado en todos los detalles: como el nuevo cierre de las puertas traseras y el sistema de deslizamiento en suspensión de la puerta lateral. No ha cambiado en nada la capacidad y la distribución territorial de la red de venta y asistencia de Iveco (más de 2000 puntos sólo en Europa), caracterizada desde siempre por el alto nivel de profesionalidad y de servicios ofrecidos: financiación, contratos de mantenimiento, asistenta rápida en el Customer Center internacional multilingüe, etc.

 A los profesionales del transporte, Iveco ofrece Daily, una de las gamas más amplia y completa del segmento. La gama se compone de tres clases, según el peso total cargado: L, S y C, cada una disponible en la versión de furgón o chasis con cabina. Cada clase satisface un tipo determinado de clientes y de exigencias con cinco potencias de motores, varias distancias entre ejes, alturas, longitudes, volumetrías y configuraciones para las puertas laterales y traseras. En total, se pueden obtener más de 2.5000 configuraciones para responder adecuadamente a cualquier demanda de los clientes. Resumiendo, el Nuevo Daily se confirma como la mejor elección de los profesionales del sector y el desarrollo coherente de un modelo ganador: solo hay que recordar que, actualmente, hay más de un millón de Daily circulando por las carreteras de todo el mundo.