El espacio habitable en la cabina

Las tres categorías de uso

Por medio de una encuesta de mercado realizada tanto en Europa como en otros países, Iveco ha podido analizar las aplicaciones del conductor y de su camión. De esta encuesta se ha extraído las tres siguientes
categorías de uso:

- un conductor que viaja solo, en rutas de distancia media, pero la normativa sobre jornada laboral le obliga a veces a pasar la noche a bordo del vehículo. Otra variante: varios conductores se alternan al volante, pero puede ocurrir que uno de ellos pase la noche a bordo. Este es el caso típico de las flotas;
- un conductor que viaja solo, en rutas de larga distancia, y pasa varias noches seguidas en la cabina. Normalmente el vehículo se asigna a un mismo conductor, salvo cuando éste está de vacaciones o tiene días de descanso;
- una tripulación de dos conductores que cubren largas distancias.

Estas tres categorías de uso, que pueden darse simultáneamente en el ámbito de una misma empresa, requieren equipamientos totalmente distintos. Por ejemplo, en las dos primeras, el asiento acompañante se utiliza sólo ocasionalmente. Si las variantes de equipamiento están disponibles sólo de fábrica, el transportista optará por una solución de compromiso que satisfaga sus necesidades sin penalizar la posible reventa del vehículo, lo que, sin embargo, no le permitirá obtener una cabina totalmente funcional ni el mejor precio. En las cabinas Stralis Active Space, gracias a la personalización descentralizada, se puede adaptar perfectamente el equipamiento al uso y modificarlo posteriormente, durante el ciclo de vida del vehículo.

El volumen

- el piso de la cabina es plano, para facilitar el desplazamiento en el interior de la misma. El puesto de conducción es 15 cm. más bajo, por lo que tres peldaños son suficientes para acceder a la cabina, ya que la plataforma del puesto de conducción se encuentra a una altura de 1,70 m del suelo. La base del asiento del conductor apoya sobre el piso plano. La configuración del puesto del acompañante es la misma y, cuando el asiento está ausente, el piso se prolonga hasta la puerta. Esta simetría permite realizar las versiones con volante a la derecha sin modificar la plataforma.
- el techo alto permite obtener una altura interior de 2 m a nivel del panel trasero; de 1,96 m delante de la litera y de 1,90 m bajo la cornisa del techo practicable. Esto significa que la gran mayoría de los conductores podrá desplazarse caminando en el interior de la cabina. El techo practicable eléctrico es de serie y lleva incorporada una mosquitera.
- el piso va revestido de moqueta, así como los contenedores situados debajo de los asientos. Los tapizados de los paneles son de color gris claro, mientras que el tablero de instrumentos va en dos tonos de gris. Los asientos y la parte central de los paneles de las puertas van tapizados con elegante terciopelo, el mismo tejido utilizado para las cortinas de las literas. Se ha puesto un cuidado especial en los acabados, en los materiales utilizados y en la "calidad percibida".

El equipamiento básico de la cabina
El asiento del acompañante tradicional se convierte en un opcional. La litera inferior se trasforma en dos banquetas separadas, derecha e izquierda. Estos asientos se apoyan en dos contenedores y pueden unirse con una pieza rígida y un cojín adicional para montar una sencilla litera de 660 mm. de ancho. Una mesa abatible va fijada al panel lateral izquierdo y en ella puede colocarse un pequeño televisor conectado a la toma de 12V en la pared posterior. El contenedor isotérmico deslizante está situado a la derecha del asiento del conductor, al alcance de su mano. Las paredes de la cabina llevan de serie todos los puntos de fijación necesarios para montar equipamiento adicional, incluidos los soportes derecho e izquierdo para sujetar la litera superior.
Esta configuración es ideal para las rutas de corta distancia y cuando se alternan varios conductores. Personalización de fábrica o descentralizada
Los elementos que configuran una cabina personalizada están disponibles tanto en el momento en que se realiza el pedido, para ser montados en fábrica, como cuando se entrega el vehículo, montados por el concesionario, o incluso después. En el caso de revender el vehículo, el equipamiento de la cabina podrá ser modificado con un pequeño gasto. Por ejemplo, si el vehículo tenía inicialmente una configuración para un solo conductor, se puede incorporar posteriormente el asiento del acompañante y la segunda litera para que pueda ser utilizado por una tripulación.

Las tres principales configuraciones

Partiendo del equipamiento básico, Iveco ofrece diversas configuraciones:

I – Configuración individual completa
Frigorífico: reemplaza el contenedor isotérmico para la conservación de alimentos y bebidas. Este contenedor va montado a lo largo del asiento del conductor, con el fin de que sea de fácil acceso. Mesa abatible: va fijada a la pared trasera y permite que hasta dos personas puedan comer sentadas "a la mesa", utilizando los cojines de apoyo dorsal de la banqueta del lado del conductor. Respaldo desmontable con apoyabrazos y reposacabezas : se trata de una patente exclusiva de Iveco. Se instala contra la pared lateral derecha y convierte la banqueta en una auténtica butaca. Girando 90º este
mismo accesorio y fijándolo en la parte trasera, con su cinturón de seguridad, se convierte, en caso de necesidad, en un asiento de acompañante homologado. Gracias a la baja altura del piso con respecto al parabrisas, el acompañante tiene una perfecta visibilidad de la carretera. Portaequipajes : puede fijarse en los soportes de montaje de la litera superior. Mini-caja fuerte : va fijada al fondo del contenedor izquierdo, al lado del alojamiento que se halla detrás del asiento del conductor.

II - Configuración individual para largas distancias
El conductor que pernocta a menudo a bordo de su camión puede gozar de un mayor confort, gracias a una litera inferior más gruesa y dividida en tres partes (anchura 880 mm en el centro, 700 mm a la derecha y 620 mm detrás del asiento del conductor – longitud 1,97 m). La pieza central, que puede levantarse para fijarla al panel trasero, incorpora una mesa abatible. El respaldo desmontable permite también obtener un sillón a la derecha y crear un espacio para comer muy acogedor. El usuario puede también elegir la litera superior abatible (anchura 670 mm) y mantener permanentemente habilitado, debajo de ella, este pequeño espacio para comer o descansar. A la litera superior se accede mediante una pequeña escalera telescópica abatible que va fijada debajo de la litera. También se ha previsto una red de protección enrollable.

III - Configuración para dos conductores
Entre los opcionales se ofrece un asiento del acompañante con suspensión neumática, que se monta en la posición tradicional. Este asiento puede ser fijo o girar 90° hacia el interior. Si existe una litera superior, la inferior puede ser tanto del tipo simple, para poder tener una mesa más grande, como con colchón grueso, para dormir más confortablemente. Los opcionales de fábrica Debido a su complejidad de montaje, algunos opcionales pueden instalarse sólo en fábrica. Este es el caso, por ejemplo, del teléfono incorporado en el tablero de instrumentos y de los sistemas de control de la
temperatura interna de la cabina. También se ofrecen el aire acondicionado (de ajuste automático o manual) y una calefacción independiente, de aire o hidráulica, para la cabina, con calefacción conjunta del motor.

Los porta -objetos
La cabina Active Space incorpora de serie numerosos y amplios porta-objetos: tres contenedores cerrados sobre el parabrisas; uno debajo de la banqueta del acompañante y dos repisas con red de sujeción sobre las
puertas. En el portaobjetos situado detrás del conductor se encuentran el contenedor isotermo (o el porta-botellas) y el alojamiento para la caja fuerte, además de espacio adicional para guardar objetos. Las zonas de la plataforma situadas debajo de los asientos del conductor y del acompañante se han convertido en dos contenedores cerrados. Hay un contenedor cerrado en la parte superior del modulo central, que
incorpora también dos porta-vasos. Tampoco hay que olvidar el porta-equipajes (opcional), formado por una repisa dotada de barandilla y contenedores laterales, que va montada sobre la litera y que ocupa todo el ancho de la cabina.