Su Trakker sono disponibili sistemi di sicurezza avanzati come:
  • ABS,
  • EBL
  • a richiesta, ASR.
Grazie all'"offroad mode" è possibile disinserire la funzione ABS, permettendo (fino a una velocità max di 15km/h) il bloccaggio delle ruote - particolarmente utile per affrontare percorsi ripidi e con scarsa aderenza. Superata la velocità di 15km/h il dispositivo ABS si reinserisce automaticamente.

ABS

L’ABS (Anti-lock Braking System) impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata, quali che siano le condizioni del fondo stradale.
I segnali che arrivano dai sensori ABS, posti sulle ruote, forniscono un’informazione esatta del comportamento e delle reazioni di ciascuna ruota durante la frenata. L’ABS è quindi in grado di ridurre la forza frenante subito prima che una o più ruote si blocchino. Se le condizioni del fondo stradale permettono una frenata più decisa, l’ABS incrementa nuovamente la forza frenante fino al limite massimo di aderenza.

EBL

Trakker è dotato di EBL (Electronic Brakeforce Limitation) per ottimizzare la forza frenante in funzione del carico.
Gli impulsi inviati dai sensori dell’ABS forniscono tutte le informazioni sul comportamento e la reazione delle singole ruote sotto l’azione frenante.
È quindi possibile calcolare la distribuzione effettiva del carico fra assale e ponte e di calibrare in tempo reale la pressione di frenata su di ogni asse in base alle condizioni del momento.

ASR

Il sistema ASR ( Anti-Slip Regulation) utilizza lo stesso tipo di impulsi dell’ ABS impedendo lo slittamento delle ruote motrici e migliorando la trazione in fase di accelerazione.
La centralina elettronica dell’ASR:
  • ottimizza la stabilità del veicolo, 
  • evita lo slittamento delle ruote sotto sforzo,
  • riduce l’usura dei pneumatici.

Con l’ASR le ruote motrici dispongono della migliore trazione possibile anche su fondi stradali problematici, come pendenze ripide o fondi scivolosi.

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