Il sistema di sovralimentazione contribuisce in maniera decisiva alle prestazioni dei motori garantendo spunto in accelerazione,grande elasticità ed elevata potenza.

Migliora inoltre il comfort di guida eliminando il "turbo-lag": il motore risponde infatti in modo immediato al comando dell’acceleratore. 

Mediante il controllo elettronico, la turbina a geometria variabile adatta le caratteristiche del turbocompressore ai giri motore: grazie a un sistema di movimento coassiale della girante, il turbocompressore si adegua al volume del gas esausto in entrata, consentendo il controllo ottimale della pressione di sovralimentazione.

Il Cursor 8 da 360CV eroga la coppia massima di 1.500 Nm a partire da 1.125 giri/min mantenendola costante fino a 1.685 giri/min.