ABS
L’ABS (Anti-lock Braking System) impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata, quali che siano le condizioni del fondo stradale.
I segnali che arrivano dai sensori ABS, posti sulle ruote, forniscono un’informazione esatta del comportamento e delle reazioni di ciascuna ruota durante la frenata. L’ABS è quindi in grado di ridurre la forza frenante subito prima che una o più ruote si blocchino. Se le condizioni del fondo stradale permettono una frenata più decisa, l’ABS incrementa nuovamente la forza frenante fino al limite massimo di aderenza.
EBL
Il Nuovo Trakker è dotato di EBL (Electronic Brakeforce Limitation) per ottimizzare la forza frenante in funzione del carico.
Gli impulsi inviati dai sensori dell’ABS forniscono tutte le informazioni sul comportamento e la reazione delle singole ruote sotto l’azione frenante.
È quindi possibile calcolare la distribuzione effettiva del carico fra assale e ponte e di calibrare in tempo reale la pressione di frenata su di ogni asse in base alle condizioni del momento.
ASR
Il sistema ASR ( Anti-Slip Regulation) utilizza lo stesso tipo di impulsi dell’ ABS impedendo lo slittamento delle ruote motrici e migliorando la trazione in fase di accelerazione.
La centralina elettronica dell’ASR:
- • ottimizza la stabilità del veicolo,
- • evita lo slittamento delle ruote sotto sforzo,
- • riduce l’usura dei pneumatici.
• Con l’ASR le ruote motrici dispongono della migliore trazione possibile anche su fondi stradali problematici, come pendenze ripide o fondi scivolosi.
