Turbo a geometria variabile: più potenza senza turbo-lag
Il sistema di sovralimentazione contribuisce in maniera decisiva alle prestazioni dei motori garantendo spunto in accelerazione, grande elasticità ed elevata potenza. Migliora inoltre il comfort di guida eliminando il "turbo-lag": il motore risponde infatti in modo immediato al comando dell'acceleratore.
Mediante il controllo elettronico, la turbina a geometria variabile adatta le caratteristiche del turbocompressore ai giri motore: grazie a un sistema di movimento coassiale della girante, il turbocompressore si adegua al volume del gas esausto in entrata, consentendo il controllo ottimale della pressione di sovralimentazione.
ECAS: Electronically-Controlled Air Suspension
La sigla ECAS sta per Electronically-Controlled Air Suspension. Si tratta di un impianto di tipo pneumatico-elettronico che garantisce un ottimo comfort di guida e un assetto costante del veicolo in funzione della velocità, del carico e del tipo di strada. Agisce anche sulla pressione di frenata, che viene proporzionata in base al carico che grava sugli assali.