La gamma motori si presenta tutta in omologazione Euro5 oEEV ed offre 3 importanti novità:
• Una nuova powerline ad alta efficienza appositamente progettata per il contenimento di consumi ed emissioni, che combina il 2.3 litri 146CV e 350 Nm di coppia, con turbo a geometria variabile e sistema di iniezione Multijet II, con uno specifico cambio a 6 marce e funzionalità Start&Stop e Gear Shift Indicator. Queste funzionalità si estendono anche alle versioni da 2.3 litri da 106 e 126CV.
• Il 4 cilindri diesel più potente sul mercato il 3.0 litri da 205CV e 470 Nm di coppia, con tecnologia Twin Turbo interrefrigerato, primo a varcare la soglia dei 200CV grazie dall’adozione di due turbocompressori:uno a bassa inerzia, per garantire una risposta pronta e vigorosa sin dai regimi più bassi, l'altro per fornire la massima potenza.
• Una nuova motorizzazione EEV, il 3.0 litri 146CV e 370 Nm di coppia con turbo a geometria variabile che si affianca al 3.0 litri 170CV Twin Turbo e al 3.0 litri 136CV Natural Power a metano e completa l'offerta in omologazione
Environmentally-friendly Enhanced Vehicle, cioè con livelli di emissione di particolato inferiori agli standard omologativi.
Ha beneficiato inoltre di un incremento di coppia a 320 Nm la motorizzazione 2.3 litri da 126CV. In totale l'offerta comprende ora 9 motorizzazioni da 106 a 205CV con livelli di coppia record fino 470 Nm.
Tutti i propulsori diesel sono equipaggiati con filtro antiparticolato (DPF) di serie. E la versione Natural Power a metano vince tutti i confronti con la concorrenza di derivazione benzina: è in grado di erogare 136CV e 350 Nm di coppia con emissioni e consumi tra i più bassi della categoria. Offre inoltre il vantaggio di poter essere utilizzata con alimentazione a benzina in modalità "recovery mode".
