VYSOKOÚČINNÉ MOTORY

NOVÝ STRALIS prináša širokú a dobre vyváženú ponuku motorov na každý druh využitia a je vybavený zariadeniami na úsporu paliva pre konkrétne jazd.
Ponuka obsahuje 3 zdvihové objemy – 9 menovitých výkonov od 310 do 570 k., ktoré ponúkajú špičkovú hustotu výkonu a krútiaceho momentu. Zákazníkom táto ponuka prináša príležitosť prevádzkovať vozidlá v nízkych otáčkach motora:
• ponúkame 11-litrové motory, zatiaľ čo väčšina konkurencie odporúča len 13-litrové verzie, a
prevodový pomer diferenciálu zadnej nápravy 2,47 umožňuje dosahovať najlepší palivový výkon tesne nad hranicou 1 100 ot./min.

Naše odhodlanie v oblasti udržateľnosti nám pomohlo ešte viac zlepšiť účinnosť všetkých pohonných jednotiek a zároveň zvýšiť výkon na niektorých z nich:
maximálny krútiaci moment motora CURSOR 11 (+100 Nm na verzii s výkonom 420 k a +50 Nm na verzii s výkonom 480 k), a
maximálny výkon motora CURSOR 13, ktorý teraz dosahuje 510 a 570 k.



 

SMART EGR: VYŠŠIA ÚČINNOSŤ SPAĽOVANIA

Optimalizované časovanie vstrekovania ďalej zvyšuje špičkový tlak vo valcoch a znižuje spotrebu paliva. Množstvo produkovaných častíc NOx je nižšie vďaka ľahkej recirkulácii výfukových plynov v určitých rozpätiach zaťaženia motora.
Smart EGR je zariadenie, ktoré prispieva k znižovaniu spotreby paliva, a nie zariadenie na reguláciu emisií: znižuje spotrebu pri výjazdoch na dlhé vzdialenosti a zároveň ponúka všetky výhody systému HI-SCR.

INTELIGENTNÉ POMOCNÉ ZARIADENIA MOTORA

Inteligentné pomocné zariadenia pomáhajú predchádzať plytvaniu energiou v čase, keď nie sú potrebné:
• kompresor spojky a zariadenie na úpravu vzduchu,
• alternátor na rekuperáciu energie a inteligentné monitorovanie stavu batérie,
• čerpadlo posilňovača riadenia s premenlivým prietokom.



 

AUTOMATICKÉ VYPÍNANIE MOTORA

Táto nová funkcia pomáha predchádzať príliš dlhému chodu motora na voľnobeh.
Systém vypína motor automaticky po uplynutí vopred nastaveného času, keď nastanú správne podmienky.

ZNÍŽENÉ TRENIE

Mnohé komponenty boli prerobené s cieľom znížiť trenie v motore: piest má nový profil a použité sú nové krúžky s nižším tangenciálnym zaťažením.
Tepelná regulácia oleja bola tiež vylepšená s cieľom predchádzať prehrievaniu a plytvaniu energiou.

Skopírujte si príručku