Stralis koristi Cursor motore sa ubrizgavajućom pumpom visokog pritiska sa 6 cilindara u liniji i turbopunjač sa varijabilnom geometrijom, osim kod motora od 310 do 480 KS koji koriste turbopunjače sa nepromenljivom geometrijom i ispusnim ventilom (waste-gate).
Kod Stralisa seldeći motori su raspoloživi:

• 3 radne zapremine (8, 10 i 13 litra)
• i 8 varijanti snage (od 310 do 560 KS) sa maksimalnim obrtnim momentom do 2,500 Nm.

Cursor motori se ističu po tome što se maksimalni obrtni moment dostiže već pri malom broju obrtaja i nepromenljivi su u širokom radnom opsegu. Fleksibilnost motora garantuje visok nivo komfora u vožnji, odlične performance i malu potrošnju goriva.
Pored toga što svi ovi motori zadovoljavaju standard Euro5, oni zadovoljavaju i najstrože standarde EEV direktive (o ekološki prihvatljivim vozilima).

Pored toga što zadovoljava sve te granice, Iveco je na svim svojim motorima srednje i teške kategorije usvojio SCR tehnologiju (selektivna katalitička redukcija uz upotrebu AdBlue aditiva), koja u znatnoj meri snižava operativne troškove, do 5% niža potrošnja goriva. U suštini, vozilo je lakše, zahteva manje održavanja (do 150,000 km) i garantuje visoku pouzdanost. Za razliku od EGR tehnologije, SCR ne zahteva recirkulaciju izduvnih gasova u ciklusu sagorevanja.

Iveco pogonski sastavi mogu imati maneulne menjače sa 9 ili 16 stepeni prenosa (kasnije verzije imaju “servoshit” – servo uređaj) ili EuroTronic automatizovane menjače sa 12 stepeni prenosa i ručicom menjača na volanu. Na motoru Cursor 8 raspoloživ je i automatski Allison menjač sa 6 stepena prenosa.
Svi Cursor motori su opremljeni sa Iveco Turbo Brake (dekompresiona kočnica), koja je potpuno integrisana u glavni i/ili pomoćni (intarder) kočni sistem. Zahvaljujući tome, Stralis kočni sistem nudi maksimalnu bezbednost i niske operativne troškove.