CEB – Combined Engine Brake (kombinovana motorna kočnica) je unapređena motorna kočnica koja kombinuje dva delovanja: dekompresiju i obrtni moment kočenja.
Uz pomoć sklopke na izduvnoj grani, stvara se dovoljni povratni pritisak izduvnih gasova koji se koristi za usporavanje brzine okretanja motora i povećanje snage kočenja.
Ispusni ventil (waste-gate): veći obrtni moment, manja potrošnja, veća pouzdanost
Dizajn turbine koji uključuje integrisani ispusni ventil, omogućava visoko snabdevanje pritiskom pri niskim brzinama okretanja, čime se postižu optimalni obrtni moment i optimalna potrošnja goriva.
Međutim, nakon dostizanja maksimalnog pritiska (koji odgovara visokim brzinama okretanja motora), potrebna je mehanička zaštita motora i same turbine.
Ovaj zadatak obavlja sistem ispusnog ventila koji omogućava ograničavanje pritiska na turbini i njegovo održavanje, omogućavanjem postepenog otpuštanje izduvnih gasova prema izduvnoj grani u određenim okolnostima.
Turbina varijabilne geometrije: veća snaga, bez turbo kašnjenjaSistem superpunjenja značajno utiče na performanse motora i obezbeđuje bolje ubrzanje, hidraulički protok i veću snagu.
Pored toga, poboljšava udobnost u vožnji uklanjanjem turbo kašnjenja, pošto motor ima trenutni odziv na pritisak papučice gasa.
Sistemom elektronskog upravljanja, turbina promenljive geometrije prilagođava turbopunjač brzini okretanja motora: zahvaljujući koaksijalnom kretanju impelera, turbopunjač se prilagođava ulaznoj količini izduvnih gasova, što omogućava optimalnu kontrolu pritiska superpunjenja.
ECAS: Elektronski kontrolisano vazdušno oslanjanje
ECAS je skraćenica za Electronically Controlled Air Suspension (elektronski kontrolisano vazdušno oslanjanje).
To je sistem koji obezbeđuje najveću udobnost u vožnji i konstantni položaj vozila nezavisno od brzine, opterećenja i uslova na putu.
Takođe utiče na pritisak kočenja, proporcionalno opterećenju na osovinama.
