​Versiuni începând cu 410 până la 500 CP

Cursor 13 este un motor cu 6 cilindri în linie cu o cilindree de 12,880 cc disponibil în trei versiuni:

​- 410CP cu turbină cu geometrie variabilă şi waste-gate
450 şi 500CP cu turbină cu geometrie variabilă (VGT).

Motorul Cursor 13 500CP oferă un cuplu de 2,300Nm începând cu 1,000 rpm şi menţinând constant până la 1,525 rpm.
Motorul Cursor 13 410CP este dotat cu Combined Engine Brake.

CEB: frână de motor cu dublu efect
CEB – Combined Engine Brake este o frână de motor îmbunătăţită care combină două efecte: decompresia şi cuplul de frânare. Prin intermediul unui ventil fluture pe galeria de evacuare, aceasta generează suficientă contrapresiune gazelor de evacuare pentru a încetini rotația motorului și a crește forța de frânare.

Waste-gate: cuplu mai mare, consum de combustibil scăzut, siguranţă mai mare
Construcţia turbinei cu supapă waste-gate permite atingerea unor presiuni de supraalimentare ridicate la turaţii mici, prin urmare optimizarea cuplului motor şi a consumului de combustibil. Odată atinsă presiunea maximă de supraalimentare (corespunzător unei turaţii ridicate a motorului), turbina şi componentele motorului trebuie protejate împotriva suprasolicitărilor mecanice.
Această sarcină este îndeplinită de către sistemul waste-gate, care limitează presiunea de supraalimentare şi o menţine constantă, permiţând ieşirea graduală şi în anumite condiţii a gazelor arse direct în galeria de evacuare, ocolind astfel turbina.

Turbina cu geometrie variabilă: mai multă putere, nicio întârziere
Sistemul turbo aduce o contribuţie majoră la performanţa motoarelor şi oferă o acceleraţie puternică şi putere mare. De asemenea, îmbunătățește confortul la condus prin eliminarea întârzierii turbinei, deoarece motorul răspunde întotdeauna imediat la semnalele trimise de pedala de acceleraţie.
Prin intermediul unui sistem electronic de control, turbina cu geometrie variabilă, îşi adaptează geometria în funcţie de turaţia motorului: datorită unui sistem de deplasare coaxială a rotorului, turbina se adaptează la volumul de intrare a gazelor de evacuare, optimizând astfel controlul presiunii de supraalimentare.

Broşură

Găsiţi-vă vehiculul

Cunoaşteţi deja gama noastră de vehicule? Verificaţi dacă vehiculul dorit este deja disponibil.

Găsiţi dealerul

Alt

Newsletter

alt

Fiţi mereu la curent cu cele mai recente noutăţi din lumea Iveco. Înscrieţi-vă.