O design da turbina, projectada especificamente com a válvula waste-gate integrada, permite, já permite a baixos regimes, uma pressão de alimentação mais alta, optimizando assim o binário e o consumo.
No entanto, para alcançar a pressão máxima (correspondente a regimes elevados) é necessária uma protecção mecânica do motor e da própria turbina. Esta tarefa é feita pelo sistema waste-gate, que permite manter a pressão constante e limitada sobre a turbina facilitando, em certas condições, uma retirada gradual dos gases directamente para o colector de escape.