O Massif adopta motores de 3,0 litros common rail de última geração com uma pressão de injecção de 1.600 bar, excepcional em termos de potência e flexibilidade:
  • 3,0 litros HPI de 146CV com 350Nm de binário
  • 3,0 litros HPT com turbo de geometria variável de 176CV com 400Nm de binário.
Ambos os motores contam com quatro válvulas por cilindro e dupla árvores de cames à cabeça.
O binário máximo está disponível a partir das 1.500 rpm (1.250 rpm para o de 176CV) com uma curva quase plana em todo o regime de rotações. Isto traduz-se numa uma resposta rápida mesmo a baixos regimes, menor esforço do motor e uma maior durabilidade dos componentes.
O sistema EGR, de recirculação de gases de escape, reduz a temperatura de combustão e, deste modo, as emissões de NOx.
Graças a estes motores modernos e de excelente qualidade, o Massif alcança também velocidades interessantes em estrada e deslocando-se sem problemas em circuito urbano.
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