Dla naszej firmy siłą napędową rozwoju technologii gazowej zawsze była równowaga ekologiczna dzięki stosowaniu gazu ziemnego i biometanu. Stosowanie tych paliw daje redukcję emisji cząstek stałych wynoszącą nawet 95%, a redukcja emisji CO2 w przypadku stosowania biometanu to również 95%. Dlatego LPG, szeroko stosowany w sektorze samochodów osobowych, nie odgrywa żadnej roli w naszych pojazdach zasilanych gazem. Ten „skroplony gaz ropopochodny” jest produktem ubocznym pochodzącym z produkcji ropy naftowej, nie jest więc uznawany za paliwo alternatywne i powoduje on znacznie wyższą emisję CO2 niż preferowane przez nas paliwa – gaz ziemny i biogaz. Gaz ziemny, którego głównym składnikiem jest metan, jest paliwem kopalnym, takim jak benzyna czy olej napędowy, ale spala się w sposób bardziej przyjaźny dla środowiska. Spaliny emitują przede wszystkim parę wodną – prawie nie dochodzi do emisji dwutlenku siarki i cząsteczek sadzy. Emisje CO2, tlenków azotu i tlenku węgla są tu znacznie niższe niż w przypadku pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Gaz ziemny jest nietoksyczny i bezzapachowy, coraz częściej dodaje się do niego biometan, co dodatkowo poprawia równowagę środowiskową. W przypadku stacji tankowania CNG nie transportuje się go cysternami, a rurociągami podziemnymi, co zmniejsza natężenie ruchu drogowego. Skład biogazu (biometanu) odpowiada składowi gazu ziemnego, przy czym biogaz nie jest substancją pochodzenia kopalnego. Biogaz pozyskuje się z roślin i innych odpadów organicznych, a podczas jego spalania do atmosfery powraca tylko CO2, który rośliny pobrały podczas wzrostu – oznacza to redukcję emisji CO2 nawet o 95% w porównaniu z pojazdami z silnikiem wysokoprężnym. Proces nie wymaga hodowania roślin specjalnie na potrzeby produkcji biogazu, gdyż gaz ten można również pozyskiwać z odpadów roślinnych, które nie mają innego zastosowania.
Gaz ziemny i biometan są dostępne na stacjach tankowania w dwóch różnych postaciach, z których każda ma swoje zalety: jako gaz sprężony (CNG) i skroplony (LNG). Aby zapewnić optymalne rozwiązanie dla każdego zadania transportowego w kontekście dostępności paliwa i zasięgu, wyposażamy nasze pojazdy zarówno w zbiorniki ciśnieniowe CNG, jak i kriogeniczne na LNG. Na życzenie stosujemy również kombinację zbiorników na CNG i LNG. CNG oznacza sprężony gaz ziemny. Sprężony metan przechowuje się w stanie gazowym pod ciśnieniem około 200 barów; stopień kompresji metanu wynosi więc 200:1, jednostką miary paliwa gazowego jest kilogram. 1 kg sprężonego gazu ziemnego (CNG) odpowiada około 1,3 litra oleju napędowego. W samych Niemczech istnieje już ponad 900 stacji tankowania, w Europie – ponad 3500. A tendencja jest rosnąca, co jest zgodne z Dyrektywami WE dotyczącymi paliw alternatywnych. LNG oznacza skroplony gaz ziemny i odnosi się do gazu ziemnego lub biogazu, który został skroplony w procesie sprężania i schładzania do temperatury od -161°C do -164°C. Stopień kompresji metanu wynosi wtedy 600:1. Paliwo w takiej formie daje największy zasięg, już dziś dochodzący do 1600 km. Sieć stacji tankowania LNG rozwija się obecnie w całej Europie. Przy planowaniu trasy nowoczesne systemy telematyczne IVECO uwzględniają sieć stacji tankowania, dając tym samym możliwość planowania tras oraz określania kosztów realizacji przewozu.
Znajdź najbliższego Dealera IVECO
