Galia nuo 410 iki 500 AG

Variklis Cursor 13 yra šešių cilindrų eilėje, 12880 cm3 darbinio tūrio ir yra 3 galių modifikacijų:
• 410 AG su fiksuotos geometrijos turbina ir „waste-gate“ vožtuvu;
• 450 AG ir 500 AG su kintamos geometrijos turbina (VGT);

500 AG versijos Cursor 13 variklis pasiekia 2300 Nm sukimo momentą nuo 1000 aps/min iki 1525 aps/min.
410 AG variklis komplektuojamas su kombinuotu variklio stabdžiu.

Dvigubo efekto variklio stabdys

Kombinuotas variklio stabdys (CEB – Combined Engine Brake) sujungia vakuuminę ir pasipriešinimo jėgas. Vienpusis vožtuvas sumontuotas išmetimo kolektoriuje, sudaro pasipriešinimą išmetimo dujų srautui, taip perduodant variklio stabdymo efektą transmisijai.

Waste-gate vožtuvas: daugiau sukimo momento, mažesnės kuro sąnaudos, didesnis patikimumas

Turbinos konstrukcija su Waste-gate vožtuvu leidžia pasiekti didesnį turbinos slėgį prie mažų apsukų, todėl pasiekiamas didesnis sukimo momentas ir mažėja kuro sąnaudos.
Waste-gate vožtuvas yra skirtas pastovaus turbinos sukimosi greičio palaikymui. Waste-gate vožtuvas neleidžia viršyti maksimalių turbinos apsisukimų skaičiaus, tokiu būdu apsaugo turbiną ir kitus variklio komponentus nuo pažeidimų.

Kintamos geometrijos turbina: didelis sukimo momentas plačiame sūkių diapazone

Varikliai su kintamos geometrijos turbinomis pasižymi itin dideliu sukimo momentu plačiame sūkių diapazone, kas leidžia vairavimo metu momentaliai panaudoti maksimalią variklio galią.
Varikliai neturi vadinamo, turbo-duobė efekto, todėl maksimalus sukimo momentas pasiekiamas greitai ir pastoviai.
Kintamos geometrijos turbinos darbą valdo elektroninis blokas, kuris analizuoja turbo kompresoriaus ir variklio sūkių parametrus. Turbinos sparnuotė gali keisti savo forma ir kartu turbinos tūrį. Esant mažoms variklio apsukoms, turbinos tūris sumažėja, dėl ko jos sukimosi greitis didėja. Augant variklio sūkiams, turbinos tūris palaipsniui auga, tokiu būdu pastoviai išlaikomas maksimaliai leistinas turbinos sukimosi greitis.